分液头不均分配制冷剂将导致部分通道的制冷剂过多，使得蒸发器出现结霜不均，进而导致蒸发不完全，对整个系统的制冷能力产生负面影响，甚至可能导致吸气带液。关于分液不均的原因，实际上在本文中均有详细阐述。接下来，我们将通过一个实际的冷库维修案例来深入探讨这个问题。
案例描述：一个系统由三台并联的式压缩机构成，负责向两个冷库的四台冷风机提供冷源，保持库温在-23度左右。该系统在两年的运行过程现了多次故障，包括：
1. 蒸发器结冰；
2. 油压保护触发；
3. 蒸发器风机电机烧毁；
4. 压缩机振动大、噪音加剧；
5. 压缩机阀片及连杆断裂；
6. 压缩机缺油；
7. 系统出现冰堵；
8. 润滑油积碳、发黑；
9. 全部压缩机出现冲击磨损，阀片及连杆断裂等。
尽管厂家多次处理，但仍无法阻止压缩机持续维修的困境。这种局面的出现有其必然原因，如果不能及时找出问题的根源并解决，头痛医头、脚痛医脚的做法只会带来恶性循环。
压缩机的损坏可归结为三大典型因素：缺油、液击和杂质。在一个洁净的系统中，杂质主要来源于前两种因素。而造成这两种现象的原因，主要源于本案例中的气液分离器失效。气液分离器失效的原因是回油孔的堵塞，而回油孔的堵塞则是因为系统内的杂质。系统内的杂质主要源于缺油运行（先不考虑液击因素），而缺油则是因为回油不良（此时气分是有效的）。回油不良的原因在于吸气量不足，流速过低无法将蒸发器内的油带回压缩机。吸气量不足的原因在于供液量不足，而供液量不足则是因为膨胀阀开启度不够。膨胀阀开启度不够的原因在于低压压力偏低以及膨胀阀感温包感受的温度低，即过热度偏低或没有过热。低压偏低的原因在于蒸发器换热量不足，而换热量不足则是因为换热面积不足以及风机风量不足。其中，换热面积不足和风量不足的原因都是蒸发器化霜不完全。化霜不完全的原因则是蒸发结霜不均匀，局部化霜不彻底。而局部化霜不彻底的原因则指向制冷剂分配不均或迎面风速不均（此系统中风速不均的问题可以暂不考虑）。最终，制冷剂分配不均的根源在于分液头分配不均，而分液头分配不均则是因为分液结构设计不合理。这个不合理的设计源于气液两相制冷剂中的气体含量，即制冷剂的干度。
干度的变化受到膨胀阀前后压差的影响。假设高压恒定即冷凝器正常，那么低压压力的变化会影响干度。低压越低，气体含量越大，干度越高；随着干度的变化，两相流的流态也会发生变化。如果分液头气液混合不均匀，进入蒸发的制冷剂质量流量将会不同。这会导致蒸发器各路盘管的制冷剂液体量不同，从而在出口产生不同的过热度。供液量不足的盘管内制冷剂很快蒸发，出口产生较大过热度，但换热面积没有得到充分利用；而供液量过多的盘管则可能出现出口过热度很小，甚至带有未蒸发的液体，这不仅导致换热面积不足，同时在蒸发器出口总管由于制冷剂的混合或再次蒸发，过热度可能会低于理论值。这将导致节流装置误以为供液量过多，从而自行调节减少供液量。这一系列的连锁反应最终导致蒸发器有效面积急剧减少，制冷量下降，整个制冷系统的运行性能恶化。
针对本案例的解决方法包括：制冷剂回收、压缩机更换、分液头组件更换、管路改造、系统清洗、过滤器更换、系统保压检漏、抽真空、制冷剂灌注以及开机调试等。
关于分液头不均分配的原因，主要包括：分液头设计不合理导致气液混合不均匀、分液头加工一致性差、分液头焊堵、分液头安装不当受重力影响、进出蒸发器各支路总长度不同、支路局部阻力损失过大、蒸发器各支路迎面风速不均匀、蒸发器分路不合理受重力影响过大以及压缩机回油不良等。