对于“车内空间”评测体系，我们首先看车型的轴距大小、后备箱空间以及实际乘坐感受等，并把储物空间单独作为一个分类进行测试。我们总结出评分细则并给出满分标准，最终得出一个综合得分。以下是关于车内空间的详细介绍：
车型概览：各车型尺寸不同导致空间感受不同
在这次参加评测的车型中，Jeep大切诺基的车身尺寸是最大的，其次是路虎发现4和宝马X5，然后是奔驰ML和大众途锐。由于车型定位不同，各车型在轴距上也有一定差异。Jeep大切诺基轴距最长，达到2915mm，这使得车内前后排乘客都能享受到宽敞的空间。而其他车型轴距相对较小，导致后排腿部空间有所受限。从尺寸上来看，Jeep大切诺基在车内空间上具有优势。不过在实际乘坐感受上还需综合其他因素来考虑。
前排驾乘空间评分细则及结果展示：基于身高为基准的头部空间和视野感受进行评价
在评测前排驾乘空间时，我们以身高为基准对头部空间和视野感受进行评分。评价内容主要包括座椅前后高度调节范围、驾驶员视野范围以及A柱遮挡视野情况等方面。评测员根据自身身高和驾驶习惯进行调整，按照评分标准给出相应的分数。在这一方面，各车型表现差异不大，主要差异在于座椅调节范围和视野感受上。经过评测，我们发现Jeep大切诺基和宝马X5在座椅调节范围和视野感受上表现较好。
后排乘坐空间评分细则及结果展示：基于腿部空间、头部空间和视野感受进行评价
后排乘坐空间的评测主要包括腿部空间、头部空间和视野感受等方面。我们以身高为基准进行评分，评测员在后座进行实际体验，并参照前排座椅调整后的位置来评价后排空间是否充足。在这一方面，Jeep大切诺基由于轴距较长，后排腿部空间最为宽敞；而宝马X5虽然在车身尺寸上并不占优势，但在内部空间设计上较为出色，后排空间表现也不错。其他车型则根据具体情况有所差异。
储物空间评分细则及结果展示：基于车内各处储物格数量和容积大小进行评价
储物空间的评测主要是考察车内各处储物格的数量和容积大小。我们按照评分标准对车内各个储物格进行评分，包括前门板储物格、中控台储物盒、杯架、后备箱等。在这一方面，大众途锐表现最为出色，其车内储物格数量较多且容积较大，方便乘客存放物品。其他车型则根据具体情况有所差异。值得注意的是，路虎发现4虽然车身高大，但在储物空间上并未表现出明显优势。这可能与其内部空间布局有关。在实际使用过程中，乘客可以根据自身需求来评价各车型储物空间的实用性。“车内空间”是消费者购车时关注的重点之一。这次评测中，各车型在车内空间方面都表现出一定的优势与不足。消费者在选择车型时可以根据自身需求和喜好进行综合考虑。通过这次评测我们发现，[XXXX]款车型在车内空间方面具有较明显的优势而其他车型在某些方面也表现出色如大众途锐的储物空间非常出色而路虎发现4则在越野能力方面更具优势总之消费者在选择车型时应综合考虑各方面因素以找到最适合自己的那一款。当然这只是我们的一次尝试和探索未来我们将不断完善和优化评价体系以更加全面客观地评价每款车型的特点和优劣为消费者提供更加有益的购车参考。车内空间评测标准及细分项目详解
一、头部空间（无人状态）评分系统：
单位：mm
| 评分区间 | 分数 | 所占总分比例 |
| | | |
| 920-939 | 1分 | 0.5% |
| 940-959 | 2分 | 0.5% |
| 960-979 | 3分 | 0.5% |
| 980-999 | 4分 | 0.5% |
| ≥1000 | 5分 | 0.5% |
二、前排车内宽度评分系统：
单位：mm
注：所有数据均在车内无人状态下测得。其中，“后排最小腿部空间”的评测方式是将前排座椅调至第二排座椅调至最前（如具备此功能），然后测量前排靠背后方到第二排靠背之间的腿部距离，这种测量方式更为精确，能更客观地反映评分系统的评价。
三、评测项目附加详解——行李厢容积与承载质量：
行李厢容积评分系统：单位：L （评分区间及分数与上文一致）
承载质量评分系统：单位：kg （评分区间及分数与上文一致）
四、车型具体评分示例：
五、评测小结：车内空间评测是最直观且客观的数据展示。大众途锐在座椅垫进深以及腿部空间上表现优异，获得最高分数，乘坐舒适性最佳。而路虎发现4的后备厢容积最大，获得满分成绩，其两段式尾门设计便于搬运大件物品。特别值得一提的是，ML与大切诺基的油耗表现带来惊喜，同时噪音测试亦表现出色。