【太平洋汽车 评测频道】好消息来啦！雅阁迷们，如果你们在寻找一款价格适中、兼具混动技术的车型，那么型格e:HEV或许是你们的新选择！继思域e:HEV之后，型格作为姐妹车型也带来了混动版本，搭载了本田最新的第四代i-MMD混合动力系统。虽然目前型格e:HEV的售价预计在16-19万区间，但它的上市无疑为市场提供了一个介于雅阁和凌派之间的新选择。
近日我们拿到了一台试验车型格e:HEV，本文将基于这辆试验车，为大家详细解读其搭载的第四代i-MMD混动系统的升级之处及驾驶体验。我们还将重点关注大家关心的油耗表现和直线性能进行实测。
第四代i-MMD系统升级亮点
本田i-MMD混动系统由发动机、双电机、动力电池、动力控制单元等四大核心部分组成。在最新的第四代系统中，这些部分都进行了技术升级。
采用全新的2.0L阿特金森循环自吸发动机，扩大高效做功范围，使发动机在更多场景下以最高燃烧效率驱动，并提升加速性能。
缸内直喷技术得到提升，通过350Bar高压和最多4段使汽油更精准地在汽缸内，燃烧更完全，热效率进一步提升。
发动机噪音表现经过改良，采用高刚性曲轴抑制震动，二次平衡器抵消发动机抖动，使直驱模式下更加安静平稳。
电池方面，型格e:HEV搭载的动力电池相比凌派混动上的电池电芯数量增加，能量密度提高，重量减轻，且取消了保留容量的设置，进一步扩大了电驱范围。
动力控制单元PCU也进行了小型化处理，同时增加了逆变器功率、采用了轻量化铝材高压电缆、优化E-CVT减振器结构等，以达到提升性能、降低油耗的目的。
驾驶与性能体验
型格e:HEV搭载的第四代i-MMD系统在保持与雅阁混动相当的功率的增加了扭矩，并保持了与燃油版相似的驱动电机功率和扭矩。在综合系统功率上，虽然较雅阁混动版略低，但考虑到车身尺寸和重量的差异，其性能表现仍值得期待。
油耗实测表现
在油价高企的今天，油耗表现尤为重要。型格e:HEV经过我们的实际路况测试，其综合百公里平均油耗为4.296升，比表显油耗和官方WLTC油耗还要低。与同品牌的凌派混动和雅阁混动相比，其油耗表现居中，表现出色。
加速与制动性能测试
在加速测试中，型格e:HEV的实测零百加速成绩为秒，比其燃油版快了1.03秒，表现出混动版强大的加速性能。在制动测试中，其实测成绩为37.82米，表现出色，制动力输出强劲且线性。
噪音与外形差异
型格e:HEV的噪音表现在同级车型中属于中上水平，尤其是在低速行驶时。其外形与燃油版相比只有细节上的差异，如后视镜、logo以及车尾的e:HEV标志等，整体呈现出宽扁低趴的运动造型。
内饰与安全配置
内饰设计简洁大方，质感不错。安全配置方面，型格e:HEV将搭载一系列主动安全系统和被动安全气囊，为驾驶者提供全方位的保护。
总结