近日，汽车圈内掀起了热议，焦点落在马自达3昂克赛拉全系车型上，它们如今惊爆价起售仅从8.99万元开始。
当长安马自达公众号官方宣布这一消息时，不少马自达3的车主朋友们再也坐不住了，情感或流露在直接的吐槽中，或发泄在社交平台上。
实际上，就在数月前，我还曾向一位年轻消费者推荐了2.0L马自达3。没想到这么快，这款车就遭遇了“价格冲击波”。
回归正题，让我们冷静分析一下马自达3此次官方降价背后的逻辑。当一款车型长期保持高价位甚至需要加价提车时，这表明其销售状况良好；相反，如果经销商处出现优惠或者车企官方降价，则可能意味着其销量表现不尽如人意。
作为马自达在国内市场的销量支柱，这一代马自达3在上市初期确实迎来了销售小，月销量过万的成绩也曾风光无限。
如今马自达3的销量逐渐走低，马自达品牌的表现也随之下滑，其在日系车阵营中的存在感已经与斯巴鲁相差无几。
不难发现，如今车市场竞争尤为激烈。马自达3不仅要面对老对手如轩逸、朗逸等车型的竞争，还要承受自主混动轿车如秦PLUS、吉利帝豪等车型的压力。
马自达3以其操控性为主打，在家用属性方面并无明显优势。其空间和舒适性表现平平，导致许多消费者在选车时将其剔除出名单。
随着新能源时代的到来，以秦PLUS DM-i为代表的家轿如破竹般发展，即使是轩逸和朗逸也难以抵挡其势头。坚守自然吸气的马自达3在此背景下确实举步维艰。
我认为，马自达3此次的降价策略颇为果敢，是再次冲击销量的一次背水一战。
这样的降价策略也“背刺”了老车主。对于那些新近购车的车主而言，如此大幅的降价无疑让他们感到困惑和失望。
无论是主流品牌还是豪华品牌，降价对于品牌价值总是有所损害。可以看看凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌的情况，消费者已经形成了不降价就不购买的惯性思维。
对于打算购车的人来说，马自达3的这次官降无疑是个好消息；但对于品牌和车系而言，这却是恶性循环的开始。
在马自达3官宣降价后，有消费者开始询问经销商何时能有更多优惠。他们期待在终端能获得更优惠的价格。
还有一些消费者评论说：“卖8.99万还有得赚，看来日系车企成本控制得确实不错。”
大家肯定还记得一两年前，马自达还曾宣称要成为豪华品牌。按照这个计划，其车型本应逐渐向中高端领域过渡。然而如今8.99万元的马自达3价格，确实让人感到有些摸不着头脑。
按照马自达以往的性格，其车型无论销量如何，优惠幅度都相对较小。这次的价格调整可以说是其放段的体现，也可以看作是拿出了诚意。
从当前的市场竞争态势来看，马自达3的这次降价更像是在透支自己，进行最后的“困兽之斗”。