甲：丰田喜一郎前社长曾言，汽车组装时，零部件恰好准时到达生产线是最理想的状况。你对此有何看法？
乙：哦，听过这种说法。虽然听起来简单，但实际操作中要实现却面临诸多挑战。
甲：确实，我们不能仅将其视为理想或不切实际的目标。若能将合理化与理想相结合，那么致力于此的人们便应努力去接近或实现这一理想。
乙：从常识角度看，准时制与生产效率和成本之间似乎存在一些矛盾点，对外包制造商也有影响。你是怎么看待这些看似矛盾的点的呢？
甲：是的，这些矛盾点确实存在。要想打破常识的壁垒，让这些看似矛盾的点能够和谐共存，关键在于如何妥善处理这些问题。以丰田生产方式为例，它是如何做到的呢？简单地说，就是让需要的部门在需要的时候获取所需之物。这意味着后工序可以从前工序取货，外包产品按时交付。这是丰田生产方式的基本理念，也是其不断发展与具体化的核心理念。
乙：那么前工序该如何配合呢？
甲：前工序应以最经济的方式进行生产，同时需要综合考虑质量、数量和成本。虽然有时会面临各方压力，但为了整体的效率与和谐运行，三者之间的平衡十分重要。质量的保证与数量的确保固然重要，但在强调成本的同时也不能忽视其他因素。有时数量会被置于更重要的位置，这就需要前工序做出合理的调整与配合。
乙：听起来协调质量、数量和成本确实是一项挑战。那么该如何应对这种挑战呢？有什么秘诀吗？