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大家好啊！今天咱们来聊一个很多车友都头疼的问题——我的4G63S4T油耗太高了，简直让人心疼得不行！我是老王，开着一台92年款的日野皮卡，发动机就是传说中的4G63S4T。这发动机虽然动力强劲，但油耗实在太让人头大，有时候跑一趟高速，油钱都要心疼半天。所以今天我就想跟大家掏心窝子聊聊，4G63S4T油耗爆表到底该怎么办，希望能给同样有这个烦恼的朋友一些参考。
第一章：4G63S4T油耗高的原因分析
说起4G63S4T这发动机，那可是个传奇。1992年，丰田和日野联手打造的这颗四缸16气门发动机，凭借其高扭矩、高可靠性和出色的性能表现，成为了当时越野车和皮卡市场的佼佼者。很多皮卡爱好者至今仍然对它念念不忘，我就是其中之一。
这颗强大的心脏也带来了一个”甜蜜的负担”——油耗。根据很多车友的反馈，4G63S4T在市区工况下的油耗普遍在12-15L/100km左右，高速行驶时也能轻松突破10L/100km。对于一台皮卡来说，这个油耗确实不算低。
那么，到底是什么原因导致4G63S4T油耗如此之高呢？经过我多年的摸索和实践，我认为主要有以下几个方面：
这发动机的进气系统设计比较特殊。4G63S4T采用了双可变气门正时系统（VVT-i的早期版本），虽然这套系统可以提高发动机的燃油经济性，但在实际使用中，由于系统存在一定的滞后性，很难时刻保持最佳工作状态。特别是在走走停停的市区路况下，发动机经常处于非最佳工况，导致油耗居高不下。
这发动机的压缩比比较高，达到10.4:1。高压缩比虽然可以提高动力输出，但同时也增加了爆震的风险，为了防止爆震，发动机电脑会限制点火提前角，这就在一定程度上影响了燃油效率。就像我们做菜一样，火候太猛虽然味道好，但容易把东西烧糊；火候太小又不容易熟。发动机也是如此，需要恰到好处的点火提前角才能达到最佳燃烧效果。
第三，这发动机的机械结构比较复杂。4G63S4T采用了双顶置凸轮轴和16气门设计，虽然动力强劲，但机械摩擦损失也比较大。特别是随着车龄的增加，发动机内部的磨损会逐渐加剧，环的密封性下降，气缸压力降低，燃烧效率自然也会受到影响。就像我们跑步一样，如果鞋子不合适，跑起来就会费劲，油耗自然也会高。
还有一点容易被大家忽视，那就是驾驶习惯。很多车友喜欢猛踩油门、急刹车，这种驾驶方式不仅危险，而且非常伤油。就像我们吃饭一样，狼吞虎咽不仅伤胃，还容易吃多。驾驶汽车也是如此，平稳的驾驶方式才能让发动机保持最佳工作状态，从而降低油耗。
第二章：降低4G63S4T油耗的实用方法
我们要从保养入手。发动机就像人的身体一样，需要定期保养才能保持良好状态。对于4G63S4T来说，定期更换机油和机滤非常重要。我建议使用品质好的全合成机油，这种机油不仅清洁性好，而且粘度稳定，可以减少发动机内部的摩擦损失。记得要按照厂家推荐的周期进行更换，不要等到机油变质才换，那样对发动机伤害很大。
空气滤清器也要定期清洗或更换。发动机需要吸入干净的空气才能正常工作，如果空气滤清器太脏，就会限制进气量，影响燃烧效率。我建议每5000公里清洗一次空气滤清器，如果行驶环境比较脏，可以适当缩短清洗周期。清洗时要用干净的航空煤油或专用清洗剂，千万不要用汽油，那样会损坏滤芯。
第三，点火系统也要定期检查。火花塞、高压线、点火线圈等部件如果老化或损坏，就会导致点火能量不足，燃烧不充分，油耗自然也会上升。我建议每2万公里检查一次点火系统，如果火花塞间隙过大或电极磨损严重，要及时更换。记得要选择合适的火花塞，不要贪便宜买劣质产品，那样反而会加速发动机磨损。
第四，燃油系统也要定期维护。燃油滤清器、燃油泵、喷油嘴等部件如果堵塞或损坏，就会影响燃油供给，导致燃烧不充分。我建议每3万公里更换一次燃油滤清器，如果车辆经常在恶劣环境下行驶，可以适当缩短更换周期。要定期使用燃油清洁剂清洗燃油系统，可以去除积碳，提高燃烧效率。
除了以上这些保养措施，还有一些驾驶技巧可以帮助降低油耗。比如，要尽量保持匀速行驶，避免频繁加速和急刹车。在市区行驶时，要尽量减少怠速时间，如果需要长时间等待，可以关闭发动机。上坡时，要提前降档，避免发动机转速过低导致动力不足而频繁换挡。下坡时，要利用发动机制动，减少刹车片的磨损，同时也可以降低油耗。
还有一个容易被大家忽视的节油方法，那就是合理使用空调。很多人觉得开空调很费油，其实不然。只要空调压缩机不工作，油耗就不会增加。在气温不是特别高的时候，可以关闭空调压缩机，只开空调风扇。在长途行驶时，可以适当降低空调温度，并定期清理空调滤清器，提高空调效率，减少压缩机工作负担。
第三章：改装与节油的关系
很多车友为了降低油耗，会考虑对4G63S4T进行改装。改装确实可以在一定程度上提高燃油经济性，但同时也存在一定的风险。作为一个资深的改装爱好者，我建议大家在进行改装前要充分了解相关知识，不要盲目跟风。
我们可以考虑加装空气滤清器升级套件。原厂空气滤清器为了安全起见，设计得比较保守，限制了进气量。加装高性能空气滤清器套件，可以增加进气效率，提高发动机燃烧效率。我建议选择日本制造的空气滤清器，比如K&N的空气滤清器，这种滤清器不仅过滤效果好，而且透气性高，可以显著提高进气效率。根据一些车友的测试，加装K&N空气滤清器后，油耗可以降低5%-10%。
我们可以考虑加装燃油压力调节器。4G63S4T的原厂燃油压力比较低，只有约350kPa，通过加装燃油压力调节器，可以将燃油压力提高到400-450kPa，这样可以提高喷油量，使燃油燃烧更充分。但需要注意的是，加装燃油压力调节器后，需要重新调整喷油脉宽，否则会导致油耗上升或动力下降。我建议找专业的改装店进行安装，并使用专业的调校设备进行调校。
第三，我们可以考虑加装进气歧管升级套件。原厂进气歧管为了安全起见，设计得比较保守，限制了进气效率。加装高性能进气歧管套件，可以增加进气效率，提高发动机燃烧效率。但需要注意的是，加装进气歧管套件后，需要重新调整发动机电脑的参数，否则会导致发动机工作不稳定。我建议找专业的改装店进行安装和调校。
除了以上这些改装方法，还有一些比较简单的改装可以降低油耗。比如，加装冷凝器可以提高进气温度，使燃油燃烧更充分。加装排气背压阀可以降低排气背压，提高发动机效率。加装可变气门正时系统（VVT-i）升级套件可以提高发动机在不同工况下的燃烧效率。但需要注意的是，这些改装都需要专业的技术和设备，建议找专业的改装店进行安装和调校。
在进行改装时，一定要选择质量好的产品，不要贪便宜买劣质产品，那样不仅不能降低油耗，反而可能加速发动机磨损。改装前要了解当地的相关法规，避免因为非法改装而面临罚款或其他处罚。
第四章：使用添加剂与节油
除了保养和改装，我们还可以通过使用添加剂来降低4G63S4T的油耗。添加剂就像人的保健品一样，虽然不能根治疾病，但可以在一定程度上改善健康状况。对于发动机来说，一些优质的添加剂可以帮助改善燃烧效率，减少积碳，从而降低油耗。
我们可以使用燃油添加剂。燃油添加剂就像发动机的”营养品”，可以去除燃油中的杂质和积碳，提高燃油燃烧效率。我建议选择日本制造的燃油添加剂，比如TECHTECH的燃油添加剂，这种添加剂不仅清洁效果好，而且可以提高燃油辛烷值，使燃油燃烧更充分。根据一些车友的测试，定期使用燃油添加剂后，油耗可以降低3%-8%，而且还可以延长发动机寿命。
我们可以使用机油添加剂。机油添加剂就像发动机的”润滑剂”，可以减少发动机内部的摩擦损失，提高发动机效率。我建议选择德国制造的机油添加剂，比如MOSCH的机油添加剂，这种添加剂不仅可以减少发动机磨损，还可以提高机油粘度，使机油在高温下依然保持良好的润滑性能。根据一些车友的测试，定期使用机油
