手把手教你在家DIY更换防冻液，简单又省钱超容易搞定！
大家好啊！我是你们的老朋友，今天要跟大家聊聊一个汽车保养中超级重要但又常常被忽略的话题——更换防冻液。我知道，很多朋友一听到要给车做保养，尤其是涉及到冷却系统，就觉得是件高深莫测、必须交给专业师傅的事情。但实际上啊，更换防冻液这事儿，真没那么复杂！只要掌握了正确的方法和步骤，咱们普通车主完全可以自己动手，既省钱又省心，还能大大提升对爱车的了解程度。这篇文章，我就要手把手地教大家怎么在家DIY更换防冻液，保证简单又省钱，超容易搞定！不管你是新手司机，还是老司机，都能从中找到有用的信息。咱们这就开始吧！
第一章：为什么要更换防冻液？—— 不换的后果可能很严重！
话说回来，咱们先得搞明白，为啥要给车换防冻液。这可不是随口说说，背后可是有大学问的。简单来说，防冻液可不是简单的“防冻”，它的作用可多了去了！
最显而易见的，就是防冻。咱们知道，冬天的时候，气温可能会降到零度甚至更低，如果冷却系统里只装着水，那水结冰之后体积就会膨胀，轻则胀坏水箱、水套，重则直接把发动机缸体胀裂，那损失可就大了去了。防冻液里面加有乙二醇或者丙二醇这些东西，它们能降低水的冰点，让冷却液在零下几十度的环境下都不会结冰，这就是“防冻”的本事。
防冻液还能防沸。夏天的时候，发动机运转起来温度极高，冷却液在循环过程中温度也会急剧升高，如果只是水，很容易沸腾，导致冷却系统压力过大，甚至开锅。防冻液里面添加了沸点提升剂，能显著提高冷却液的沸点，一般在130℃以上，这样就能在高温下保持稳定的液态，防止开锅。
第三，蚀。发动机冷却系统是个复杂的环境，里面有金属部件、橡胶管、塑料件等等，各种材质接触在一起，在高温、高压、还有酸性物质的作用下，很容易发生腐蚀。防冻液里面含有多种缓蚀剂，可以保护金属部件不被腐蚀生锈，延长冷却系统的使用寿命。
还有清热的作用。防冻液在循环过程中能带走发动机多余的热量，防止发动机过热，保持发动机在最佳工作温度范围内运行，提高发动机的效率和寿命。
看到这里，你是不是觉得防冻液的重要性不言而喻了？那既然这么重要，为啥还要定期更换呢？因为防冻液虽然厉害，但也不是“长生不老”。随着时间的推移，防冻液会逐渐发生变质。比如，它里面的缓蚀剂会失效，导致金属部件生锈；水分会蒸发，导致冰点升高、沸点降低；还有可能被灰尘、杂质污染等等。这些都会影响防冻液的性能，甚至对发动机造成损害。定期更换防冻液，就是为了保证冷却系统的健康运行，避免不必要的麻烦和损失。
那到底多久换一次呢？一般情况下，建议每两年或者每行驶4万-6万公里更换一次，具体可以参考车辆的使用说明书。如果你住在特别炎热或者特别寒冷的地区，或者你的车经常在恶劣条件下行驶，可能需要更频繁地更换。别等到冷却系统出问题了才想起换防冻液，那时候可能就晚了！
第二章：DIY更换防冻液，准备工作要做足！—— 万事俱备，只待动手！
好了，了解了更换防冻液的重要性，咱们就来说说怎么自己动手换。别看只是换个液体，但准备工作做得好不好，直接关系到换液的质量和安全性。这一步，咱们一定要认真仔细！
咱们得准备一些必要的工具和材料。主要有：新的防冻液（选对型号很重要！）、一个大的容器（用来接废弃的防冻液）、一条巾或者纸巾、一个扳手（如果需要拆卸旧液管的话）、一个漏斗（方便加注新液）、手套和护目镜（保护自己不被液体溅到）。
在准备新防冻液的时候，一定要注意型号。现在市面上的防冻液种类繁多，有不同颜色、不同冰点、不同沸点的，还有OEM（原厂配套）的、通用型的等等。最好先查一下你的车辆使用说明书，或者问问专业的汽车维修店，确定你的车需要什么型号的防冻液。防冻液上都会标明冰点、沸点、兼容性等信息，购买的时候一定要看清楚。不同颜色的防冻液，通常代表不同的冰点和沸点，比如绿色的一般是-25℃，蓝色的是-35℃，橙色的是-45℃，红色的是-55℃，还有无色的，冰点更低，但沸点也相对较低。选错了型号，轻则性能不足，重则可能损坏发动机。记住，宁可用贵的、专用的，也别用错的、便宜的！
咱们得选择一个合适的换液时间。最好是在气温较高的春秋两季进行，这样操作起来更方便，也更容易观察液位。如果是在冬天，一定要等发动机冷却下来之后才能操作，否则非常危险！而且，最好是在车辆静止一段时间之后，等冷却液温度降到常温，这样更容易排空旧液，也更容易观察液位。
第三，咱们得准备好接收废弃防冻液的容器。防冻液虽然不像机油那样含有大量重金属，但它仍然是一种化学物质，不能随意丢弃，否则会污染环境。咱们要找一个干净的大容器，把来的旧液收集起来。等旧液冷却之后，可以按照当地环保部门的要求，把它送到指定的回收点进行处理。千万不要直接倒掉或者倒入下水道！
第四，咱们得做好清洁和保护工作。换液之前，最好把发动机舱擦干净，特别是冷却系统相关的部件，比如散热器、水壶、液管等等。如果发现有明显的污垢或者腐蚀，最好先进行清洁，否则可能会污染新防冻液。如果需要拆卸旧液管，一定要小心操作，避免损坏管路或者接头。拆卸的时候，最好用扳手轻轻拧松，不要用力过猛，以免造成泄漏或者损坏。拆卸下来的旧液管，也要妥善处理，不要随意丢弃。
咱们得保护好自己。换液过程中，可能会有防冻液溅到皮肤或者眼睛上，所以一定要戴上手套和护目镜，穿上长袖衣服，避免皮肤直接接触防冻液。如果不小心溅到身上，要及时用大量的清水冲洗，如果溅到眼睛里，要立即用生理盐水或者清水冲洗，并尽快就医。
做好了以上这些准备工作，咱们就万事俱备，可以开始动手换防冻液了！是不是感觉信心满满？别急，接下来，我就要一步步教大家如何操作。
第三章：动手操作，一步步教你换防冻液！—— 跟我学，轻松搞定！
好了，准备工作已经做好了，现在就让我们开始动手操作吧！别担心，我会一步一步地教大家，保证你也能轻松搞定！
第一步：排空旧防冻液。
这是整个换液过程中最关键的一步，也是最容易出错的一步。咱们得把冷却系统里的旧防冻液全部排空。怎么排空呢？一般有两种方法：
方法一：利用重力排空。
这种方法比较简单，不需要额外的工具，只需要一个大的容器。具体步骤如下：
1. 找到车辆的最底部的放水阀（也叫排放阀），通常位于发动机舱的最前方，散热器下方或者副车架的下方。放水阀一般是一个带盖子的螺丝，用扳手拧开就行。有些车可能有两个放水阀，一个在散热器底部，一个在水壶底部，都要拧开。
2. 准备一个大容器，放在放水阀的下方，用来接废弃的防冻液。容器一定要够大，因为一辆车的防冻液量一般在4-6升左右，而且可能还有一部分在散热器和液管里，所以最好准备一个10升以上的大容器。
3. 小心拧开放水阀的盖子，让旧防冻液慢慢流出来。由于冷却系统是密闭的，所以流出来的速度会比较慢，甚至可能流不出来。这时候，咱们可以采取一些方法来加速排空：
可以启动发动机，让冷却液循环流动，这样更容易排空。注意，启动发动机后，要密切观察水温表，一旦水温升高，就要立即熄火，避免烫伤。
可以拔掉节温器，这样可以打开大循环，加速冷却液的流动。这个操作需要一定的经验，如果不确定怎么操作，最好还是请教专业人士。
可以拔掉一些液管，比如上水管、下水管、散热器出水管等等，这样可以加速旧液的。这个操作也比较复杂，需要一定的技巧，如果不小心，可能会损坏管路或者接头。如果你没有经验，最好还是选择第一种方法。
4. 等待旧防冻液全部流出来后，关闭放水阀的盖子，取下容器，检查是否有残留的旧液。如果有，可以重复以上步骤，直到基本排空为止。
方法
