大家好啊我是你们的老朋友，今天咱们要聊的主角是吉利帝豪EC718的11年款这款车型可是当年市场上相当有竞争力的紧凑型电动车，虽然已经过去了十多年，但它的很多设计和技术理念，至今仍对新能源汽车行业有着深远的影响咱们今天就来好好扒一扒这款帝豪EC718，看看它当年的参数配置到底有多硬核，有哪些亮点值得咱们今天借鉴和学习为啥要聊这个呢因为这款车是吉利帝豪系列中非常重要的一款，它不仅代表了吉利在新能源领域的早期探索，也为我们理解新能源汽车的发展历程提供了一个很好的样本而且啊，很多现在还在开的车主，可能对这款车还有着特殊的感情呢
一、帝豪EC718 11年款的基本情况介绍
咱们得搞清楚，帝豪EC718 11年款到底是个啥情况帝豪EC718是吉利帝豪系列的一款紧凑型纯电动轿车，它于2011年左右推出市场，是当时吉利汽车在新能源领域的重要战略车型这款车型的推出，不仅丰富了吉利帝豪系列的产品线，也为新能源汽车市场注入了新的活力
从外观上来看，帝豪EC718采用了当时比较流行的轿跑式设计，线条流畅，造型动感，给人一种比较时尚的感觉车身的尺寸方面，它的长宽高分别为4475mm、1769mm和1470mm，轴距为2600mm，属于标准的紧凑型轿车尺寸这样的尺寸，既保证了车辆的实用性，也使得它在城市中行驶时更加灵活
在内饰方面，帝豪EC718的设计也比较简洁大方，采用了当时比较流行的双联屏设计，仪表盘和中控屏都采用了液晶显示屏，显示效果清晰，操作也比较方便座椅方面，它采用了织物座椅，虽然不是什么高档材质，但舒适度还是能够满足日常使用的需求的
动力方面，帝豪EC718搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为80kW，最大扭矩为150N·m，这样的动力参数在当时算是比较不错的了电池方面，它采用了磷酸铁锂电池，电池容量为33.2kWh，续航里程根据不同工况可以达到150km到200km左右虽然现在看来这个续航里程有点短，但在当时，这样的续航里程已经算是比较实用了
安全方面，帝豪EC718也配备了比较齐全的主被动安全配置，包括ABS、EBD、ESP、双安全气囊等，能够为驾乘人员提供一定的安全保障跟现在的新能源汽车相比，它在安全配置方面还是有所欠缺的，但毕竟时代不同，技术也在不断进步嘛
帝豪EC718 11年款是一款比较成功的紧凑型纯电动轿车，它不仅外观时尚，内饰简洁大方，动力也比较充沛，而且安全配置也比较齐全，能够满足当时大部分消费者的需求虽然现在看来它已经有些过时了，但它在当时确实是一款非常值得推荐的车型，也为新能源汽车市场的发展做出了贡献
二、帝豪EC718 11年款的动力系统详解
动力系统是新能源汽车的核心，帝豪EC718 11年款的动力系统在当时算是比较先进的了咱们今天就来详细聊聊它的动力系统，看看它到底有多给力
咱们得了解一下这款车型的电动机参数帝豪EC718 11年款搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为80kW，最大扭矩为150N·m这样的动力参数在当时算是比较不错的了，能够满足日常城市驾驶的需求而且，永磁同步电动机具有效率高、响应快、寿命长等优点，能够为车辆提供稳定的动力输出
在实际驾驶中，帝豪EC718 11年款的表现也是比较不错的起步轻快，加速顺畅，超车也没有任何压力而且，由于是纯电动车型，它的加速响应非常快，几乎没有任何迟滞感，这一点是传统燃油车比不了的
电池方面，帝豪EC718 11年款采用了磷酸铁锂电池，电池容量为33.2kWh磷酸铁锂电池具有安全性高、循环寿命长、成本较低等优点，是当时新能源汽车常用的电池类型根据不同工况，它的续航里程可以达到150km到200km左右虽然现在看来这个续航里程有点短，但在当时，这样的续航里程已经算是比较实用了
充电方面，帝豪EC718 11年款支持交流慢充和直流快充两种充电方式交流慢充的充电功率为3kW，充满电需要大约10个小时左右；直流快充的充电功率为50kW，充满电只需要大约1个小时左右这样的充电方式能够满足不同消费者的充电需求
帝豪EC718 11年款的动力系统在当时算是比较先进的了，能够满足日常城市驾驶的需求而且，它的电池系统也比较可靠，能够为车辆提供较长的续航里程虽然现在看来它已经有些过时了，但它在当时确实是一款非常值得推荐的车型
三、帝豪EC718 11年款的安全性能分析
安全性能是任何一款汽车都必须重视的方面，帝豪EC718 11年款在安全性能方面也做得很不错咱们今天就来详细分析一下它的安全性能，看看它到底有多安全
咱们得了解一下这款车型的安全配置帝豪EC718 11年款配备了比较齐全的主被动安全配置，包括ABS、EBD、ESP、双安全气囊等这些安全配置能够为驾乘人员提供一定的安全保障，特别是在紧急情况下，能够有效地避免的发生
ABS（防抱死制动系统）能够防止车辆在紧急制动时车轮抱死，保持车辆的稳定性，避免侧滑；EBD（电子制动力分配系统）能够根据不同车轮的负载情况，合理分配制动力，提高制动效率，缩短制动距离；ESP（电子稳定程序）能够监测车辆的行驶状态，并在必要时对车轮进行制动，防止车辆侧滑或失控；双安全气囊能够在发生碰撞时弹出，保护驾乘人员的头部和胸部，减少伤害
除了这些主被动安全配置，帝豪EC718 11年款还采用了高强度车身结构，能够有效地吸收碰撞能量，保护驾乘人员的生命安全而且，它的电池系统也采用了比较严格的安全设计，包括电池壳体、电池管理系统、电池保护电路等，能够有效地防止电池过充、过放、过热、短路等问题，确保电池系统的安全性
在实际碰撞测试中，帝豪EC718 11年款也取得了不错的成绩根据相关机构的测试报告，它在碰撞测试中的得分还是比较高的，能够满足当时的安全标准跟现在的新能源汽车相比，它在安全配置方面还是有所欠缺的，但毕竟时代不同，技术也在不断进步嘛
帝豪EC718 11年款在安全性能方面做得很不错，配备了比较齐全的主被动安全配置，采用了高强度车身结构，电池系统也采用了比较严格的安全设计，能够为驾乘人员提供一定的安全保障虽然现在看来它已经有些过时了，但它在当时确实是一款非常安全的车型，也为我们理解新能源汽车的发展历程提供了一个很好的样本
四、帝豪EC718 11年款的使用体验分享
使用体验是衡量一款汽车好坏的重要标准，帝豪EC718 11年款的使用体验总体来说还是比较不错的咱们今天就来分享一下它的使用体验，看看它到底有哪些优点和缺点
咱们得说说它的舒适性帝豪EC718 11年款的车内空间还是比较宽敞的，前排座椅的舒适度也比较好，长时间驾驶也不会感到疲劳而且，它的悬挂系统也比较软，能够有效地过滤路面颠簸，提高行驶的舒适性它的车内隔音效果也比较好，能够有效地隔绝外界噪音，为驾乘人员提供一个安静舒适的驾驶环境
接下来，咱们说说它的操控性帝豪EC718 11年款的车身尺寸比较紧凑，转弯半径也比较小，在城市中行驶时比较灵活，能够轻松应对各种复杂的路况而且，它的转向系统也比较轻便，操作也比较顺手，能够提高驾驶的乐趣
再来说说它的经济性帝豪EC718 11年款作为一款纯电动车型，它的能源消耗比较低，每百公里电耗大约在12kWh左右而且，它的充电成本也比较低，按照现在的电价计算，每公里充电成本只需要几分钱，比燃油车要便宜得多
这款车也有一些缺点比如，它的续航里程比较短，按照不同工况，续航里程只有150km到200km左右，如果经常跑长途，可能需要经常充电它的车内储物空间也比较小，后排座椅也不能放倒，如果需要装载大量行李，可能会有些不便
帝豪EC718 11年款的使用体验总体来说还是比较不错的，舒适性、操控性和经济性都比较好，能够满足大部分消费者的需求虽然它有一些缺点，但瑕不掩瑜，它仍然是一款非常值得推荐的车型
五、帝豪EC718 11年款的市场表现回顾
市场表现是衡量一款汽车成功与否的重要标准，帝豪EC718 11年款在市场上的表现也是相当不错的咱们今天就来回顾一下它的市场表现，看看它到底有多受欢迎
