欢迎各位车友聊聊我的适时四驱情缘
前言
大家好啊我是老王，一个开了十几年车的老司机，今天想跟大家掏心窝子聊聊我那辆“四驱神器”——适时四驱车记得刚提车那会儿，销售小哥就跟我吹得天花乱坠：“这车带适时四驱，走山路比还稳，下雨天绝不打滑”当时我还半信半疑，心想这四驱是不是就是普通两驱加个装饰结果开了几年，我才知道这销售小哥没吹牛，这适时四驱真是好东西
什么是适时四驱？
适时四驱，顾名思义就是根据路况自动切换驱动模式的四驱系统它不像传统四驱那样时刻四轮着地，也不像两驱那样只有两轮驱动，而是在需要的时候才把动力分配给四个这种设计既省油又省心，特别适合城市通勤和轻度越野我那辆适时四驱的SUV，从城市到郊区，从柏油路到烂泥路，带给了我无数惊喜
第一章：认识适时四驱，别被花言巧语骗了
说起适时四驱，很多人第一反应就是“这车肯定很厉害，肯定能越野”其实啊，这种想法是大错特错的适时四驱和传统四驱、全时四驱完全是两码事我刚开始买车的时候，也差点被销售小哥忽悠了
适时四驱的核心是一个差速器，它就像一个聪明的管家，根据前后轮的转速差来判断是否需要四轮驱动比如在干燥的柏油路上，前后速几乎一样，这时差速器就会自动断开四驱连接，让车辆像两驱车一样行驶，以节省燃油只有当检测到前轮或后轮开始打滑时，它才会迅速将动力分配给另外两个，这就是所谓的“适时”四驱
我有个朋友就吃过这个亏他买了一辆号称“专业越野”的适时四驱车，结果去山区玩的时候发现根本没法走后来一问才知道，那车虽然带四驱，但只能临时分配动力，一旦路况复杂就完全够呛所以啊，买车前一定要问清楚四驱系统的具体工作原理，别被“四驱”这两个字给忽悠了
根据汽车工程师学会(SAE)的分类，适时四驱属于FWD（前轮驱动）或RWD（后轮驱动）的基础上，通过差速器在需要时提供四驱功能这种设计的好处是结构简单、成本低、省油，但缺点就是无全时四驱那样时刻保持四轮驱动，在复杂路况下表现会打折扣
第二章：选对适时四驱，匹配你的用车场景
买车就像找对象，得看适不适合自己适时四驱车虽然实用，但也不是人人需要选车前，你得先想清楚自己的用车场景是什么
如果你生活在城市，大部分时间都在柏油路上行驶，偶尔去郊外走走，那适时四驱就是个不错的选择它既能保证日常驾驶的燃油经济性，又能提供一定的抓地力，特别是在雨雪天气我那辆车在城市里开，百公里油耗基本在7个左右，比我那辆老两驱省了不少油
但如果你经常要去山区、工地或者极端路况，那最好选择全时四驱车全时四驱的差速器是锁止式的，能时刻保持四轮驱动，越野性能要强得多我有个朋友就是搞工程的，他用的就是一台锁式差速器的四驱皮卡，在工地里翻山越岭，那叫一个稳
选车时还要注意发动机的动力输出特性适时四驱车通常搭配的是自然吸气发动机，动力输出平顺，适合城市驾驶而全时四驱车则多配备涡轮增压发动机，动力强劲，更适合越野我那辆车是1.5T发动机，日常开完全够用，偶尔去郊外玩玩也毫无压力
根据汽车之家2022年的调研报告，68%的适时四驱车主表示日常驾驶中很少用到四驱功能，只有32%的车主表示经常需要四驱这说明大部分车主买适时四驱主要是图个心理安慰，实际使用率并不高所以啊，选车前一定要结合自己的实际需求，别盲目跟风
第三章：掌握驾驶技巧，让四驱系统发挥最大威力
首先啊，要了解你的车什么时候会进入四驱模式大多数适时四驱车都有传感器监测前后轮的转速差，一旦检测到打滑就会自动分配动力但有些车需要你手动切换，比如我的那辆车，在雪地模式下就会强制进入四驱所以啊，买车前一定要了解清楚你的车是怎么工作的
要掌握正确的起步技巧在路面起步时，很多车主习惯猛踩油门，结果就是前轮空转后轮不动正确的方法是轻踩油门，同时轻点刹车，让车辆缓慢起步，这样四驱系统才能更好地发挥作用我以前就犯过这个错误，起步时总是打滑，后来才知道是油门踩得太重了
第三，要避免在干地使用四驱模式适时四驱的差速器是被动式的，没有锁止功能，如果长时间在干地使用四驱模式，会加速差速器的磨损我有个朋友就因为长期在干地开四驱，结果差速器很快就坏了，花了好几万修所以啊，平时在柏油路上最好切换回两驱模式
第四，要了解你的车的电子辅助系统现在的适时四驱车都配备了ESP、牵引力控制等电子系统，这些系统可以帮助你更好地控制车辆但要注意，这些系统虽然能帮你脱困，但也不能完全依赖它们我以前就遇到过一次，在山区路段，我完全依赖ESP脱困，结果反而把车开得更差了所以啊，电子系统只是辅助，关键还得靠自己的技术
要定期检查四驱系统适时四驱的差速器虽然结构简单，但也是车辆的重要部件建议每行驶1万公里就检查一次，看看是否有异响或者漏油现象我那辆车就是这样，定期检查才发现差速器油封有点漏油，及时更换了，避免了大问题
第四章：维护适时四驱，延长使用寿命
要定期检查差速器油适时四驱的差速器需要专门的差速器油来润滑和散热，这个油和发动机机油是不同的建议每行驶2万公里就检查一次差速器油位，看看是否有缺少或者变质现象我那辆车上一次检查时，发现差速器油有点浑浊，及时更换了，避免了大问题
要避免在极端路况下驾驶虽然适时四驱有一定的越野能力，但也不是专业的越野车在山区、工地等复杂路况下，要轻柔驾驶，避免急加速、急刹车、急转弯我有个朋友就因为在一个工地急转弯，导致差速器损坏，花了好几万修所以啊，越野时一定要稳扎稳打
第三，要定期检查四驱系统相关部件除了差速器油，还要检查传动轴、半轴等部件是否有松动或者损坏我那辆车上一次保养时，发现一个半轴有点松动，及时紧固了，避免了大问题
第四，要了解你的车的保修大多数适时四驱车的差速器都是厂家保修范围内的，但要注意保修期限和条件我那辆车的差速器保修期是6年或10万公里，但前提是必须定期保养所以啊，平时一定要按时保养，否则出了问题厂家可能不保修
要避免在干地使用四驱模式适时四驱的差速器是被动式的，没有锁止功能，如果长时间在干地使用四驱模式，会加速差速器的磨损我有个朋友就因为长期在干地开四驱，结果差速器很快就坏了，花了好几万修所以啊，平时在柏油路上最好切换回两驱模式
第五章：适时四驱的优缺点，全面解析
任何事物都有两面性，适时四驱也不例外下面我就来给大家全面解析一下适时四驱的优缺点，帮助大家更好地了解这种四驱系统
优点
适时四驱最明显的优点就是省油由于大部分时间都是两轮驱动，所以燃油经济性要优于全时四驱我那辆车在市区里开，百公里油耗基本在7个左右，比我那辆老两驱省了不少油