郑许市域铁路作为郑许一体化交通对接的先锋工程，其建成将为市高质量发展注入强大动力。根据工程设计，许昌段线路全长约33.7公里，其中高架区间约29.7公里，地下区间约4公里。今年1月16日，首台盾构机“许都一号”从永昌大道站启动，标志着地下区间建设进入新阶段。高架区间的建设也取得了显著的进展。
首孔箱梁于1月中旬成功架设。2月21日，位于许开路与魏武大道交叉口南约1公里处的一台大型架桥机正在进行跨桥墩架设作业。现场工人忙碌地穿梭于架桥机和箱梁之间。据张超介绍，他们是中铁十六局集团郑许市域铁路项目部的第二项目经理部副经理，目前施工区间长达11.482公里，包括打下桩基、修建墩台和架设梁等工作。
郑许市域铁路高架区间主要使用两种梁，一种是连续梁，另一种是简支梁。连续梁采用现浇工艺制作，在现场搭建模板和满堂架，浇筑混凝土而成。而简支梁则在专门的梁场进行预制，再运输到现场进行架设。连续梁主要用于跨越大型路口，而郑许市域铁路上更多地使用的是简支梁。为了方便施工，工程人员将施工区域划分为5个区间，并配备了相应的架桥机架梁。目前架梁施工采用了新工艺——节段预制拼装技术。这种新工艺使得架设箱梁的速度逐渐加快，预计将在今年年底完成架梁作业。
除了高架区间的建设进展外，地下区间的建设也在稳步推进中。据了解，截至目前，地下区间盾构施工已经完成开挖43环，盾构管片生产完成30%。许昌东站主体结构施工已完成大部分工作，预计将在今年内完成主体结构施工。永昌大道站主体结构也已完成了大部分工作。高架车站桩基完成进度也已经达到了69%，即将进行承台施工。
郑许市域铁路的施工进展顺利，各种建设工作都在有条不紊地进行中。根据计划，未来一段时间还将推进轨道工程、四电及设备安装等工作。这条市域铁路建成后将对区域交通发展和城市发展产生巨大的推动作用。预计在未来几年内，随着建设的不断推进和工程的完成，郑许市域铁路将成为连接郑州和许昌的重要交通干线，促进区域经济的发展和一体化进程。