在当前的中国汽车市场中，追求高性价比的消费者往往更倾向于选择自主品牌，而奇瑞作为一家拥有悠久历史的车企，一直致力于这一领域的发展。其旗下车型在燃油车领域取得了显著成就，尽管宣传力度相对较弱，但车型更新换代从未停止。奇瑞不仅深耕国内市场，还积极拓展海外业务，通过多线路并行发展，为旗下的汽车产品赢得了更多的市场机会。2024年4月推出的全面升级版捷途X70，就是一个典型的例子。这款中型SUV搭载1.5T常规排量发动机，售价区间为8.79万至17.09万元，其起步价格就充分体现了面向基础代步需求的刚性应用定位。2024年7月，捷途X70的销量达到了8650台，在中型SUV销量排行榜中位居前列。本文将以2024款1.5T DCT荣耀PRO 5座版本的捷途X70为例，进行深入分析。
尽管价格定位相对亲民，但捷途X70的外观设计却展现出不错的档次感。车辆采用了熏黑式中网设计，银白镀铬边框环绕，两侧标配卤素大灯，可选配LED大灯。车身侧面设计了内陷式饰区，底部还设置了上抬式扰流开口。整体而言，车辆的功能组件齐全，且布局合理，格栅与大灯相连，其余部分则以充足的空白衔接，形成了匀称协调的设计风格。细节处理方面，中网和车身底层都增加了黑色元素的运用，色彩变化也与车漆设计相呼应，呈现出鲜明的特点。即使是采用纯黑车身颜色，也能展现出丰富的色彩效果。
捷途X70的尺寸规格为长4749mm、宽1900mm、高1720mm，轴距为2745mm。虽然被归类为中型SUV，但实际尺寸中，宽度和高度的提升较为明显，而长度和轴距则接近紧凑型车型的顶尖水平。这样的尺寸配置既能够满足家庭使用的需求，又通过更宽更高的造型设计，使车辆在视觉上显得更加稳重。实际驾驶操控的难度也并没有想象中那么大。与18英寸轮胎的搭配，进一步提升了车辆的大气感。235mm的轮胎宽度有助于提升行车稳定性，而60%的扁平比设计则使得胎壁更加厚实。虽然轮胎尺寸较大，但在大体积车身衬托下，整体协调性依然出色。此外，铝合金轮毂的运用也提升了车辆的精致度，美化了整体外观。
车辆尾部设计更加简洁，大面积车门居中，尾灯、字符标识等元素与黑色底饰上抬紧连，形成了流畅的线条。此外，车辆还配备了装饰性的四出排气管，进一步强化了运动元素的设计风格。
内饰设计方面，捷途X70采用了黑红二色拼接的布局，版面表层经过哑光处理，形象更加自然。台体中层区间加入了银白饰材，不仅丰富了内装色彩，也提升了整体精致度。整体形象突出，细节把控也相当到位。皮质方向盘设计较为常规，但匹配的电子挡把灵活度高，握感舒适。12.3英寸仪表由屏幕和机械表盘组合而成，设计更具传统风味。10.25英寸中控屏幕在宽大的车内环境中显得有些小巧，但车机系统增加了原厂原机手机互联功能，方便用户获取信息，并支持丰富的娱乐内容。
座椅设计随选色变化而改为通体纯红，造型较为鲜艳，但主体依然保持了家用的实用性。坐垫和靠背设计厚实，边侧还有凸起形成的圈层，坐入其中可感受到较好的包裹性。调节设计以基础功能为主，后排还加装了靠背角度调节功能。前后排均配备了扶手，内置杯架方便放置奶茶、咖啡杯等物品。舱内环绕4个扬声器，顶部还配备了带有照明功能的化妆镜。尽管车型价位不高，但细节把控依然严格。手动空调设计无可厚非，后排也有独立出风口，确保了同座舱温度的控制。此外，车辆还配备了PM2.5过滤装置，乘用体验并不比中端车型弱。
车身尺寸较大，看起来也确实厚重，但实际经过轻量化处理，整备质量仅为1512kg，与常见的紧凑型轿车相当。载重能力有所强化，整备质量达到了2195kg，负载上限稍高。驱动系统选用SQRE4T15C型号引擎，1.5T四缸横置设计，9.5压缩比，DOHC配气机构，DVVT特有技术，多点电喷供油方式。气缸内燃油雾化程度加深，与空气混合更为彻底。铝合金缸盖的应用提升了散热能力，而铸铁缸体则更加坚固耐用，重量也更大。若改用同样的铝合金设计，整备质量或许能下降到1.5吨以内。
1.5T常规排量发动机的性能设计并不弱，变速系统则必须选择湿式双离合变速器。干式双离合虽然能够加快动力传输并降低动能损耗，但其承受的扭矩上限较低，因此湿式设计更为匹配。6挡变速系统能够针对不同路况环境进行相应调整。180km/h的最高车速，WLTC综合油耗7.92L/100km，基本处于大规格车型设计的适中表现类型。6万公里的保养总成本预估为3534元，进一步突出了其经济适用能力的提升。
总结：尽管能耗稍高，但捷途X70的整体设计依然展现出不俗的实力。其尺寸、空间和负载能力都有显著提升，无论是装载物品还是家用多乘员常驻，都能够轻松驾驭。更重要的是，购置成本较低，更能满足普通工薪阶层的用车需求。