广汽丰田引领电动化与智能化新浪潮
在热闹非凡的2022年广州国际车展上，广汽丰田再次向世界展示了其领先的混动技术。公司发布了第五代双擎混动技术，将品牌焕新为“智能电混双擎”。这一技术革新在锋兰达双擎和凌尚双擎的首发亮相中得到了直观体现。
据官方介绍，第五代THS II双擎混动的三电系统经过轻量化、小型化以及降低损耗的优化，显著提升了车辆的动力性能和燃油经济性。其中，1.8L和2.0L的智能电混双擎系统综合功率分别提升了12%和6%，接近200马力。新开发的锂电池系统实现了34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%，高转速电机的能量损耗也降低了19%，输出功率提升32%。
在满足智能车时代消费者需求方面，广汽丰田也下了大力气。公司发布了“T-PILOT智能驾驶辅助系统”、“T-ART智能座舱”和“T-LINK智能互联”三大智能化技术，致力于为消费者提供电动化和智能化的未来出行解决方案。
T-PILOT系统基于庞大的行驶数据开发，除了对原有功能进行升级，还新增了多项先进功能。该系统支持OTA升级，预计2023年将进行三次重大升级。T-ART智能座舱则提供了深度语音交互、实用科技美学和沉浸式视听享受。而T-LINK智能互联则实现了车况查询、远程操控等一站式服务，并加入了座舱外智慧交互功能。
随着“智能电混双擎”的推出，广汽丰田的电动化战略布局也在持续深化。去年，公司电动化车型销量突破了30万台，占全系总销量的三分之一。目前，公司已构建起包括多种技术路线的电动化车型体系。
展望未来，广汽丰田计划在2023年发布并升级多款双擎产品，实现TNGA车型全系智能电混化。公司还将在氢能领域发力，今年年底将在市场销售首批进口的限量第二代MIRAI氢能汽车。
在纯电领域，广汽丰田也积极布局。首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X已上市，未来将加速导入bZ纯电系列产品。公司计划到2025年，纯电车型销售占比将达到20%以上。
值得一提的是，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期也在广州南沙正式投产，产能规模达到每年20万台。公司在、芯片短缺等不确定因素影响下，依然实现了稳健增长，全年生产达成100万辆的喜人成绩。
在市场竞争日益激烈的背景下，广汽丰田凭借其卓越的产品力和不断的创新，成功逆势增长，成为日系车中的佼佼者。根据统计数据，今年1至11月，广汽丰田在日系品牌中销量表现突出，并有望成为2022年唯一新晋百万合资车企。