许多人常言道，一款车若能以优惠的低价上市，则不愁市场接受度的问题。对于凯迪拉克XT5来说，即使现在市场上的优惠幅度接近12万元，其中入门车型指导价从原先的35.27万大幅下滑至裸车价只需23万多，却仍未能吸引足够多的消费者。在8月份的销量统计中，其销量仅维持在约一千五百台左右，不少消费者依然觉得这款车的价格偏高。
内饰的科技感也得到了显著提升。新车配备了先进的33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏、中控台设计更加精简、换挡机构采用“怀挡”设计等改进，使车辆的整体质感得到进一步提升。
在价格方面，预售价已较原指导价有所下降。这预示着正式上市后的价格可能会更加亲民。如果再叠加购车优惠，新一代凯迪拉克XT5的性价比无疑将有显著提升。
对于凯迪拉克XT5的目标消费而言，新一代车型的吸引力是显而易见的。许多潜在的消费者可能会选择持币观望，等待新车型上市后立即下单。新一代凯迪拉克XT5的销售增长并非难事。
销售增长并不意味着该车能够迅速成为市场上的“爆款”。人们往往对凯迪拉克车型的后期优惠抱有期待，因此前期购车者可能仍是少数。关于新车的配置，有部分消费者认为虽然外观和内饰有了明显提升，但动力系统及底盘悬挂、音响系统等未有实质性的改变或提升。甚至有人怀疑新车在某些配置上有所减配。
凯迪拉克作为二线豪华品牌，在国内市场上的认知度相对较低。在同价位段中，消费者可以考虑购买一线豪华品牌如奥迪Q5L等车型。对于重视品牌影响力的消费者来说，这些品牌的吸引力往往高于非一线品牌的凯迪拉克XT5。
