首先来介绍一下我的这款车，这是我个人的车辆，型号为2017款手动精英版，初始指导价为11.69万元，实际落地价正好为十万。这款车在2017年7月上牌，值得一提的是，在2017年10月，新款车型已经换上了三缸发动机，前脸和车尾造型也进行了调整，这款可以说是当时最后一批四缸车型了。
我对这款车的情感比较深厚，原本以为2017款会是1.5L四缸自吸发动机英朗的绝唱，但今年3月底，上汽通用重新装备了这台L2B 1.5L发动机到新款英朗上，让我对它重新燃起了兴趣。虽然外观上，2017款车型和现在的车型只是前脸和车尾造型有所不同，车身侧面造型和内饰造型保持一致，但对于我这样实际使用过的车主来说，这些经验对于现在的潜在购车者有一定参考价值。也可以算作我对这款车三年使用的阶段性总结。
车况方面，目前车辆已经行驶了3.3万公里，全程在4S店进行保养。全车保持原车漆状态，没有更换过外观覆盖件，轮胎也都是原厂配备的。不过外观有一些刮擦和划痕，前保险杠右下角底部有轻微凹陷，后备箱盖车牌下侧也有轻微变形。
谈及外观，因为是2017款，它的前脸和车尾与现款车型有所不同。但在我看来，老款的前脸设计更为大气，更符合别克品牌在人们心中的传统印象。内饰方面，这款车的中控台造型与最新款完全一致。虽然已上市五年多，但现在看来依然不过时。整体氛围轻松舒展，上黑下浅的配色辅以少量银色装饰。
关于车内储物空间，英朗前排的储物格非常丰富。特别是手刹一侧的两个杯架以及副驾驶手套箱下方的储物格能够放下不少东西。虽然车内储物空间丰富，但也存在一些不足。例如档杆前侧储物格左侧位置的造型侵占了驾驶者右腿的大量空间。另外车内异味较为明显，尤其是第一年冬季时，非铺装路面上的中控台会出现异响。这些问题在后续使用中逐渐显现出来。
虽然英朗轴距只有2640mm，在紧凑级轿车中算是偏小的。但后排空间表现却很好，与卡罗拉、轩逸等车型相比并没有太大差异。此外后排地板凸起很小，对中间乘客的影响微乎其微。这一设计也是我选择这款车的重要因素之一。当然英朗也配置了后排空调出风口，对后排乘客十分友好。不过后排也存在一些不足如没有头枕以及阅读灯等配置上的缺失给用户带来了一些不便的问题仍需改进以满足不同用户的需求期待在未来的版本中得以改善升级和提升用车体验需要针对客户的用车习惯和习惯方式等等不断的调整和改进增加相应的舒适性设计以保持车辆的持续竞争力
至于动态体验方面动力方面这台1.5L自然吸气的新英朗动力表现一般对我来说足够日常使用但如果你对动力有较高要求可能需要考虑其他车型如选择搭载涡轮增压发动机的车型此外车辆的噪音和抖动问题也需要关注在行驶过程中发动机噪音和风噪会较为明显的传递到车厢内在开空况下抖动和噪音问题会进一步加剧此外车辆底盘质感一般路面反馈清晰但稳定性不错能够满足日常驾驶需求至于油耗方面我对这辆车的油耗表现非常满意春秋季节实际油耗在6.5L以内夏季开空调的情况下平均油耗在6.5-7L之间可以接受毕竟车辆的经济性也是购车时需要考虑的重要因素之一至于刹车表现新英朗刹车均匀线性符合心理预期能够提供稳定的刹车效果给人以安全感
总的来说这辆车的优点和缺点都存在综合起来看缺点多于优点但是考虑到车辆的实际终端优惠价格以及品牌效应释然的话也是能够让人心动的在购车决策中主要还是需要根据自身需求和预算做出选择才能选到最合适的车辆所以综合来看个人的实际体验感受和对车辆的理性分析对于不同需求的消费者来说或许可以做出明智的购车决策以满足自己的实际需求获得良好的用车体验是关键这是最主要的无论做出什么决定一定要找到符合自身需要的才能让自己的汽车生活更加舒心惬意自如。
