近期关于法系车雪铁龙的话题受到了众多爱车人士的关注。作为众多法系车的拥趸们发现虽然人们对法系车称赞不已，但是其销量日渐下滑近乎濒临小众的边缘，特别是在雪铁龙C5X凡尔赛车型上，轮胎的问题更是引起了广泛的讨论和质疑。今天，我们就来聊聊为什么法系车让人又爱又恨。
不久前，我有幸在凡尔赛展台上静态体验了雪铁龙C5X。这款车的设计风格与用料确实给我留下了深刻的印象。但在深入观察轮胎后，我与同行们对其价格进行了推测，毕竟它使用的是大品牌的轮胎，成本应该不菲。
这款轮胎的参数设计让我对其产生了疑虑。不同于传统的SUV车型常见的轮胎尺寸，雪铁龙C5X采用的是相对较窄的轮胎，即所谓的“高窄胎”。这种设计虽然对油耗有着良好的表现，因为轮胎与地面的接触面较小理论上可以减少摩擦力从而改善油耗。但是随之而来的问题也显而易见，这样的设计是否能保证车辆行驶的稳定性令人质疑。尤其是在习惯了宽轮胎的当下，高窄胎的设计确实给人一种不够稳健的感觉。
查阅相关资料后，我发现欧洲在设计理念上更倾向于环保与节能减排。在这种思维引导下，窄轮胎似乎成了符合欧洲审美的设计趋势。不过在我国市场上这样的设计确实有些超前。虽然在某些方面可能存在领先之处但轮胎的尺寸及宽度与国内市场的需求存在较大的差异确实让人难以接受。尤其是对于那些注重车辆后续维保便利性的消费者来说这无疑是一大隐患。想象一下如果在外出途中遇到爆胎情况想要寻找一家轮胎店更换却难以找到适配的轮胎这无疑增加了用车的不便和潜在风险。
当然我也理解雪铁龙在设计之初的考量他们可能既想满足环保理念又想兼顾成本以及消费者的心理预期但为何不在设计上寻求更加折中的方案呢？比如在保证环保的前提下稍微增加轮胎的宽度以适应更多消费者的需求？这样一来也许能够更好地平衡各种需求从而赢得更多消费者的青睐。我们也常说入乡随俗对于国内市场来说法式车也需要针对我们的实际需求进行适应性的调整以达到更加理想的平衡状态估计这也是让法系车销量回暖的一个可行之策。我真诚地希望像雪铁龙这样的法式品牌能够在保持其独特设计的同时也能更加贴近我们的实际需求从而赢得更广泛的消费者认可和支持。
