安全带与安全气囊是汽车被动安全配置的两大核心。我们都知道开车时必须系安全带，否则在碰撞时安全气囊弹出可能会带来二次伤害。只有配合安全带，才能真正实现行车安全。
除了驾驶员的良好驾驶习惯，现代汽车在生产制造过程中也在硬件方面不断升级。中高端汽车通常配备了驾驶员和副驾驶侧的安全气囊、座椅安全气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等。那么，如果不系安全带，安全气囊在展开时能否减轻对驾驶员的伤害呢？
实际上，针对不系安全带的情况，部分汽车装备了带有二级发生器的特殊气囊。当满足碰撞条件时，这种气囊会分层次展开或者力度较小。虽然不系安全带不会导致安全气囊无法打开或产生二次伤害，但安全带与气囊的配合是一个复杂而精密的系统问题。当车辆发生碰撞并被ACU识别后，系统会先触发安全带，将乘客拉回到预设的安全位置。随后，气囊才会展开。这样，乘客在惯性作用下向前冲击时，正好遇到完全展开的气囊。至于安全带的状态是否会影响气囊的触发策略，这主要取决于汽车制造商的设定和需求。
至于安全气囊的触发机制，它主要由两个因素决定：一是汽车的加速度变化，这是决定是否打开气囊的关键因素；二是撞击的角度和力度。根据这些因素，气囊电脑会根据预设程序判断是展开主驾气囊、副驾驶气囊还是侧气囊，并决定是否收紧安全带。只有在正确的条件下触发，才能最大程度地保护乘客的安全。
