作者：鲍梦妮 姚振羽
新春的脚步渐近，每一架飞机的平安降落都象征着归乡人的步履更近了家的怀抱。在杭州萧山国际机场不远处，一位名为岳子超的飞行签派员却依旧忙碌着。此刻，他正身处浙江长龙航空运行控制中心（AOC），迎来他在岗位上度过的第六个春节。
相较于飞行员、乘务员等职业，飞行签派员的工作显得小众而神秘。他们虽不在飞机上直接服务旅客，但从准备到航班落地的每一个环节，都离不开他们的监控和决策。他们被誉为“航空运行大脑”，在业内也有“不把杆的机长”之称。
岳子超的航空梦始于童年，他对机械和蓝天有着浓厚的兴趣。高，虽然未能成为飞行员，但他选择了成为飞行签派员，也算是圆了儿时的梦想。毕业于中航大学的他，自入职以来一直不断努力，次年便获得了独立上岗的资质。
虽然无法亲自冲上云霄，但飞行签派员仍需全面熟悉飞机的运行情况，掌握飞行知识。他们负责现场运行计划、、指挥、协调、监控等工作，还要为飞机提供监控、航班放行等各项服务。在飞机遇到不正常情况时，签派员更要迅速反应，为机长在万米高空提供及时的安全决策建议。
某年除夕，岳子超曾面临一次严峻的挑战。一趟飞往新疆乌鲁木齐的航班突遇夜间起雾，他必须迅速作出决策。考虑到旅客归乡心切，他决定联系飞行部调度同事，寻找具备飞行资质的机组成员接力飞行。最终，航班在宁夏银川完成接力，顺利抵达乌鲁木齐。
虽然岳子超的家乡正是乌鲁木齐，但自从从事这份工作以来，他每年都缺席家里的年夜饭。他曾感慨，在值班前与家人视频通话时，内心难免失落。他也深知自己的职责重大，一人坚守，万家安宁。在甚高频电台里，那些互不相识的民航人总以“过年好”作为结束语，让他觉得并不孤单。
岳子超坦言，并不希望自己的职业受到过多关注，因为这可能意味着有突况需要处理。他最大的愿望是能在幕后默默帮助航班正常运行，确保旅客平安到达。这份平凡而重要的工作，让他深感满足。（完）
