经过多年的非标经验积累，对于轴承与轴的公差配合，以及轴承与孔的公差配合，我们通常采用微小间隙配合，这种配合方式既能实现功能需求，又方便安装和拆卸。部部零件仍需要达到一定的配合精度以确保设备的稳定运行。
所谓配合公差，实际上就是组成配合的孔、轴公差的总和，它允许间隙或轻微过盈的存在。
孔和轴的公差带的大小和位置共同构成了配合公差，它能反映出孔和轴之间的配合精度。在实际应用中，孔和轴配合公差带的大小和位置直接决定了它们的配合性质以及运行平稳性。
针对公差配合的选择和应用，我们可以从以下几个方面进行详细阐述：
一、公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级是和轴承精度密切相关的。对于与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级通常选择IT6，而轴承座孔则选择IT7。但在对旋转精度和运转平稳性要求较高的场合（如电动机等），轴的公差等级应提升至IT5，轴承座孔则选择IT6。
二、公差带的选择
根据径向载荷P的大小，我们可以将其分为轻、正常和重三种情况，并与轴承的额定动载荷C进行关联。在选择轴公差带时，我们需要参考相应的公差带表。对于大多数场合，如果轴是旋转的且径向载荷方向不变，也就是轴承内圈相对于载荷方向旋转，通常选择过渡或过盈配合。而对于静止轴且径向载荷方向不变的场合，可以选择过渡或小间隙配合，但需要避免过大的间隙。对于外壳孔公差带的选择，我们同样需要考虑到载荷方向的摆动或旋转的外圈，避免间隙配合。当量径向载荷的大小也对外圈的配合选择产生影响。
三、轴承与轴的配合公差标准
当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，基孔制中的过渡配合在多数情况下将变为过盈配合。而轴承外径公差带由于其特殊的公差值，大多情况下是与外壳孔固定安装的，其配合不宜过紧。
在实际操作中，轴的公差配合选择还需考虑到材料的热胀以及轴承的结构形式。一般情况下，轴的标准公差范围为0～＋0.005⁰。在不常拆卸的情况下，选择＋0.005～＋0.01的过盈配合即可。如果需要经常拆装，则选择过渡配合。我们还需要注意到轴材料在转动时的热胀现象，对于较大的轴承，其配合可以考虑采用－0.005～0的间隙配合，最大不应超过0.01的间隙配合。动圈宜采用过盈配合，静圈则采用间隙配合。
总结来说，轴承的配合一般都是过渡配合，但在特殊情况下可以选择过盈配合，但这种情况较为少见。在选择配合精度等级时，一般选，但也需考虑到材料、加工工艺等因素。在实际应用中，一般选用的是：轴承内圈与轴配合时轴选k6，轴承外圈与孔配合时孔选K6或K7。
