随着全球电动车市场的增速逐渐放缓，沃尔沃对其新能源战略进行了相应调整。
5月7日，沃尔沃发布了全新的超混架构A，这一架构主要负责沃尔沃的插混车型。沃尔沃亮相了基于该架构的首款新车XC70。随着这一架构的发布，沃尔沃形成了三线作战的格局。其中，SPA2架构是沃尔沃电动车平台，已经发布了多款纯电动车产品，如EM90、EX90等。在油车市场，沃尔沃还拥有CMA和SPA架构。
沃尔沃亚太区战略与产品副总裁吴震皓表示，这一布局反映了沃尔沃在市场的底层逻辑和未来3-5年的战略方向。
自2017年提出全面电气化目标以来，沃尔沃一直面临着挑战。尤其是最近一两年，关于未来电气化的深度不再盲目乐观。以市场为例，尽管新能源车的发展迅猛，但插混产品（包括增程类）的增长速度更快，纯电车增长率相对较低。这说明许多消费者还未完全准备好接受纯电动车，而“可油可电”是当前许多消费者的基本需求。
吴震皓分析，新一代的插混产品提供了以前纯电车才具备的智能化能力，成为愿意尝试新能源车但不想一步到位的消费者的理性选择。尽管市场需求很大，但目前可选择的产品很少。在豪华品牌中，新能源车的占比不到7%，其中大部分是纯电动车。不过传统燃油车市场仍占主导地位。
在有限的豪华品牌插混市场里，沃尔沃已领先市场，市场份额高达40%。沃尔沃认为在豪华插混市场中存在巨大的战略机会。首款产品XC70定位在60系和90系之间，价格区间为40万-50万，刚好弥补了产品空白。
就产品而言，XC70采用了家族式设计，拥有雷神之锤大灯、战斧设计等经典元素。还加入了无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手等创新设计。具体产品信息方面，该车是一款中大型SUV。除了公布该车的纯电续航超过200km和整车综合续航超过1200KM外，其他内饰等详细信息尚未公布。
沃尔沃官方表示，该车在安全性上将达到行业最高水平。此前上市的全新XC90已经展示了沃尔沃在安全方面的极致追求。例如，在车内挥发物质管控上，沃尔沃的标准远超国标。XC70还将在智能辅助驾驶等方面有“大幅提升”，并拥有豪华品牌第一梯队的智能化水平。
今年是沃尔沃的史上最强产品大年，将有7款新产品推出，包括三款纯电产品和新款SUV车型等。这使得沃尔沃在油车、纯电、插混三大市场形成了完整的布局。于柯鑫表示：“我们是唯一拥有油、电、混三种架构的豪华汽车品牌。”
在新产品推出之际，沃尔沃也在调整服务和渠道。在服务上，沃尔沃提出了情绪安全的概念，通过服务给客户以安心的感觉。渠道方面，沃尔沃重视提升经销商的盈利情况，并承诺确保经销商盈利。沃尔沃也会谨慎参与市场价格比拼，尽量维持售价稳定。于柯鑫强调，价格大幅度调整对消费者不利，是对消费者的不负责。随着各方面调整到位，沃尔沃将开启全新的阶段。
