日产GT-R（Grand Touring Racing）是日产汽车公司倾力打造的一款高性能跑车，以其出色的动力性能、卓越的可靠性以及高性价比而闻名于世，被誉为日本的国宝级跑车。
一、历史背景与发展
GT-R的历史可以追溯到20世纪60年代的Skyline车系。最初作为Skyline车系的高性能版本推出，如PGC10和KPGC10等，后来逐渐发展成为独立的专属车系。
1. 起源
第一代Skyline GT-R（1969年）以代号PGC10登场，搭载2.0L直列六缸发动机，其在赛事中的卓越表现奠定了其地位。特别是R32（1989年），被称为“战神”，凭借四驱系统（ATTESA E-TS）和RB26DETT双涡轮增压发动机，在赛事中屡获殊荣。
2. 独立发展及现代GT-R的诞生
2007年，R35代GT-R脱离Skyline车系，成为独立车型。它采用了全新的平台和VR38DETT发动机，标志着现代GT-R的诞生。
二、车型特点与性能参数
GT-R以其独特的核心配置和技术参数而备受瞩目。
1. 核心配置
发动机方面，搭载3.8T V6双涡轮增压引擎，功率根据不同版本从553马力（普通版）到720马力（GT-R50特别版）不等，峰值扭矩高达628-780N·m。
变速箱方面，匹配6速双离合变速箱（GR6），支持手动模式，换挡响应迅速。
驱动系统方面，采用前置四驱（ATTESA E-TS），优化抓地力和操控稳定性。
2. 性能表现
GT-R的加速能力惊人，0-100km/h加速时间仅需2.7-2.8秒，最高时速可达315km/h。其悬挂系统前双横臂/多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的设计，兼顾了赛道性能和日常驾驶的舒适性。
3. 车身设计
GT-R的车身设计同样出色。其尺寸长4650-4715mm，宽1895mm，轴距2780mm，整备质量1744-1785kg。其标志性的大嘴前脸、流线型车身和尾部扩散器，降低了风阻并增强了车辆的下压力。
三、市场定位与价格
GT-R的市场定位非常独特，具有高性价比优势。官方指导价格在约150万-173万元之间，相比竞争对手如保时捷911 Turbo等价格更为亲民，但性能却毫不逊色，因此被称为“平民超跑”。在市场，尽管受到排放法规的限制，但仍有少量库存或通过平行进口渠道购买。
四、文化影响与传奇地位
GT-R不仅在汽车性能上卓越，还在流行文化中占据一席之地。其在纽伯格林赛道等国际赛事中多次刷新圈速纪录，甚至超越了价格高出一倍的保时捷911 Turbo。在电影《头文字D》中，R32 GT-R以“中里毅座驾”的身份登场，进一步强化了其“战神”形象。GT-R还获得了许多绰号，如“钣金王”和“哥斯拉”，既有对其维修成本高的调侃，也有对其强大性能的赞誉。
五、停产与未来展望
2025年3月，日产宣布GT-R（R35）停止接单，结束了其18年的生命周期。尽管现款车型已经停产，但日产承诺未来会推出电气化版本以应对环保趋势，继续延续其“东瀛战神”的精神。日产GT-R凭借其极致性能、亲民价格和传奇历史成为全球车迷心中的经典之作。
