作为全球最大的智能手机市场，其汽车行业的竞争对手如戴姆勒、日产等也在努力满足驾驶员的需求，尝试为驾驶员提供安全、便捷的微问方式。福特亚太连接服务部门的高级工程师大卫黄表示：“这是来自客户的需求。”他指出，驾驶员希望在驾驶过程中也能保持连接，享受消息和娱乐功能，即便在车内也能同步微信。
福特正在与腾讯商谈如何将微信应用无缝连接到车辆上。腾讯方面对此事保持沉默。福特计划让驾驶员的手机能够与车辆的安全系统同步，然后通过语音或简单的按键操作控制特定的微信功能。这些功能首先由腾讯提供，随后将通过福特的安全认证确保驾驶安全。
在经济放缓、汽车销售增长减缓的背景下，让司机在驾车时更方便、安全、合法地使用微信等应用成为福特在的一大策略。上海的咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫表示，车辆的互联性已经成为客户购车的重要考量因素。
如今，许多人使用微信的免费语音信息功能代替拨打电话，他们像使用对讲机一样依赖手机。尽管交通法规禁止司机在驾驶时做出妨碍安全的行为，但仍有许多人未能遵守。北京的居民毛亚女表示：“如果车上有软件能同步微信，那将非常实用。”她承认自己在驾驶时曾使用手机应用。
不只是福特，其他汽车制造商也开始关注应用和在线服务。去年8月，通用汽车推出一个平台，让司机可以通过微信找到附近的经销商，或向朋友分享车辆位置。日产也计划将微信等即时社交软件引入其汽车中。戴姆勒汽车也在研究如何将的BAT公司的应用和服务整合到其汽车中。显然，汽车行业的互联新时代竞赛已经拉开帷幕。
