大家好，欢迎来到紫金城之巅的《汽车技术大解密》栏目，感谢各位车友们的热情关注。今天我们将深入探讨进气歧管绝对压力传感器与ECU的检测方法和故障现象。
让我们了解一下进气压力传感器的电源电压检测。在点火开关处于“ON”位置但不启动发动机的情况下，我们需要拔下进气歧管绝对压力传感器的导线连接器。接着，使用万用表测量导线连接器中的电源端头VCC和地端E2之间的电压，这个电压值应该在4.5V至5.5V之间。如果电压异常，那么可能需要检查进气歧管内部的结构是否存在问题。
接下来，我们还要确保绝对压力传感器与ECU之间的线路是导通的。如果线路断路，就需要对主线束进行检查和修复。
然后，我们来进行进气压力传感器的线路检测。关闭点火开关后，将万用表调整到适当的档位，断开冷却液温度传感器的导线连接器。随后，我们要检测ECU端的VC、PIM、E2与传感器、线束连接器中的VC、PIM和E2是否导通。如果不能导通，那就说明线路已经短路。
当进气压力传感器出现故障时，会有哪些表现呢？如果传感器损坏，可能会导致发动机加速无力、启动困难、抖动等现象。
在诊断故障时，可以通过特定的方法读取故障码。将点火开关调整到IG档位，使用解锁密码器431或者通过仪表盘闪烁码来读取相关的故障码。特别是与进气歧管绝对压力传感器相关的故障码。
那么，关于这个故障的可能原因有哪些呢？主要有以下几点：
1. ECU本身的故障；
2. 进气压力传感器的故障；
3. 进气压力传感器与ECU之间的线路问题。
好了，本期关于进气压力传感器的检测方法和损坏后的故障现象就分享到这里。下期节目，我们将继续深入探讨汽车技术的其他精彩内容，敬请期待，不要错过哦！希望各位车友喜欢，我们下期再见！
