自动启停配置已经相当普及，根据智数汽车发布的《国内乘用车市场发动机启停技术配置趋势研究（2019版）》，在2018年上市的乘用车中，启停技术的应用比例高达58.18%。尽管这一技术能节省油耗，但许多车主却选择关闭它，这是为什么呢？
大部分车主反馈，虽然自动启停能节省油费，但使用体验并不理想。很多车主甚至一上车就会想尽办法关闭它。这背后的原因主要是自动启停虽然能省油，但不省钱。以一辆车一年行驶一万公里，百公里油耗十升为例，开启自动启停大约能节省八十升油，按照当前油价计算，省下的油费大约是五百多元。这些节省下来的油费差不多刚好能更换一个自动启停专用的电瓶，而这类电瓶的价格通常更高。
一些自动启停在运行时会产生噪音和振动，影响驾驶的舒适度。例如，根据龚亮在《内燃机与配件》上发表的论文指出，在自动启动汽车的过程中，发动机实际启动和停机期间会产生噪声和振动，其中启动期间的振动最为突出。论文中还进行了一项测试：在自动启动情况下，发动机所在的座椅实际振动频率分布在2到4Hz和8到14Hz之间，这种频率容易引起人的不适。
既然已经不能省钱，使用体验又不好，自然有很多车主选择关闭自动启停。关闭自动启停的方法有几种：一是直接按下自动启停按钮；二是拔掉自动启停的插头；三是安装自动启停关闭器；四是刷程序永久关闭自动启停。这些方法各有利弊。比如拔插头的方法虽然能关闭自动启停，但可能会影响电池寿命和车辆保修。刷程序关闭虽然能实现永久关闭，但存在风险，可能导致车辆出现问题。最保险的方法还是通过按钮来关闭。
虽然有很多方法可以关闭自动启停，但大多数车主还是选择通过按钮来关闭它。不过也有车主关心自动启停是否会影响发动机寿命以及车辆的其他部件寿命问题。这些问题需要更深入的研究和探讨。关注我们的公众号「备胎说车」，回复关键词「自动启停」，获取更多关于汽车实用知识的干货。参考智数汽车发布的报告和其他相关文献可以得出更多结论。