在很多人眼中，货运司机开车送货，轻松自由，但这真的是他们工作的全部吗？人们只看到了表面，而货运司机背后的艰辛与苦楚，只有他们自己最清楚。
想象一下，那1700万的货车司机，他们承载了全社会74%的货运量，为经济发展与民生保障做出了巨大的贡献。他们默默付出，理应得到更好的待遇。然而现实却是，他们忙于保障他人的衣食住行，却难以保证自己的温饱；他们推动了经济发展，但自己的收入却并不理想。那么，真实的货运司机生活究竟是怎样的呢？
事实摆在眼前，货运司机这个行业的从业者越来越少。回想2016年，尚有3000万的货运司机，而到了2021年，数字锐减至1728万。在这其中，25岁以下的货运司机仅占1.4%，而36-45岁的司机却占据了48.7%。如果不是为了家庭的责任，这个年龄段的司机或许也会选择离开这个行业。随着时代的变迁，年轻人愿意投身这个行业的人数愈发减少，这是值得我们深思的问题。你会让自己的孩子选择这个行业吗？
货运司机队伍中，男性占比高达99.2%，女性仅占0.8%。农村户口的司机更是占据了84.6%，这表明农村劳动力是货车司机的主要来源。在文化程度上，以初中及以下学历为主，占据了67.7%，而大专学历仅占3.3%，本科更是凤毛麟角。这些数据清晰地显示，货运司机仍然是一个主要为低学历人群提供的就业渠道。
年轻人不愿涉足这个行业的原因不止一个。除了考取货运司机的困难之外，工作的辛苦和孤独也是重要的因素。调查中发现，货运司机每天普遍工作12个小时以上，独自驾车使他们倍感孤独。尽管有些司机收入尚可，但工作的辛苦、生活的艰难以及长期的孤独，使得许多司机心力交瘁。
腰酸背痛、孤独寂寞，还要省吃俭用，这就是货运司机的真实写照。随着“公转铁”的实施，部分司机可能会选择离开这个行业，而年轻人的参与度又不高，长此以往，行业的“老龄化”问题必将愈发严重。
那么，仍在坚守的货运司机们，你们作何打算？会有退出的念头吗？这是一个值得我们关注和思考的问题。
