近期发动机出现了一个普遍的故障——“窜油”。“窜油”这个词因为本田CRV1.5T车型机油异常增多的问题而广为人知。该车型因为这个问题最终被召回，本质上就是“窜油”问题，即燃油窜入曲轴箱所致。其实不仅仅是本田CRV1.5T地球梦发动机车型，现代途胜1.6T、长安CS751.5T GDI等车型也涉及到了机油异常增多纠纷。这些车型都有着共同的特点，那就是采用了技术先进的缸内直喷发动机，并且在寒冷天气下短距离行驶时容易发生此类问题。
对于“窜油”问题，其实原理并不复杂。在缸内直喷发动机中，汽油被直接喷入缸内与空气混合燃烧。有时会有极少部分的汽油未能完全雾化而附着在缸壁上。在正常情况下，这并不会导致什么问题。但在低温环境下，为了维持运行稳定（如怠速状态），ECU会控制更多的燃油。如果产品设计没有充分考虑到这种特殊工况，那么燃油进入曲轴箱的概率就会大大增加，最终导致机油异常增多。
除了“窜油”，发动机还有可能出现“窜水”的故障。这种故障主要由气缸垫损坏引起，导致防冻液进入气缸，造成防冻液液位降低，同时排气管会大量水雾。发动机还存在“窜气”的可能性。尽管曲轴箱和气缸是两个独立的空间，由环完成密封，但由于环的密封性再好，也会有少量高压废气冲入曲轴箱。
为了应对这个问题，现代汽车大多配备了PCV系统（曲轴箱强制通风系统）。这个系统的主要部件是PCV阀，它的作用是将进入曲轴箱的废气导入进气歧管，让废气重新参与燃烧。这样不仅可以节约燃料、减少大气污染，还能防止曲轴箱内机油被废气稀释和变质。PCV阀长时间使用后，会累积污染物，最终可能导致堵塞。
一旦PCV阀堵塞，高压废气可能会逆向流入空气滤清器，造成空气污染并堵塞空气滤清器。这可能导致汽车出现油耗增高、怠速不稳、抖动等故障现象。特别是当发动机出现异响、冷车怠速抖动严重时，如果PCV阀长期未清理，那么很有可能是PCV阀堵塞所致。
虽然脏污的PCV阀可以通过清洗剂清洗干净后继续使用，但考虑到PCV阀的价格较为便宜，通常建议直接更换或定期清洗。值得注意的是，PCV堵塞虽然是一个缓慢的过程，但也是一个周期性的问题，因此车主们需要定期对PCV阀进行保养，以确保发动机的正常运行。
