说起丰田、本田和日产，我们常常称之为“日系三杰”。但实际上，“日系三杰”不仅仅指代这三个品牌，还包括他们的热门车型，如凯美瑞、雅阁、天籁等。像R4荣放、CR-V和奇峻等车型，也是“日系三杰”中的佼佼者。
在B级车市场中，凯美瑞、雅阁和天籁被公认为是标杆。这几款车型长期以来在国内B级车市场占据领先地位，成为消费者购买B级车的首选。
无论是品牌还是产品，都有兴盛与衰落。自2017年以来，天籁逐渐失去了主流B级车的步伐，面临着产品力不足、动力老旧等问题。尽管日产试图通过强怀和合资身份来吸引消费者，但效果并不显著。为了应对困境，天籁开始实施优惠策略，尽管它仍然将自己视为B级车的标杆，与凯美瑞、雅阁等主流车型相提并论，但消费者却将其与君威、迈锐宝等车型相提并论。
2019年，天籁进行了改款换代，新的外观和内饰设计引起了广泛关注，同时也引发了不少争议。有人喜欢，有人不喜欢，天籁在风格上的转变确实让一些忠实用户感到不适应。尤其是天籁一直以来的商务、居家风格，与新年轻化的外观形成了鲜明对比。
尽管天籁配备了全新的2.0T超变擎涡轮增压发动机，但重振销量并非易事。在销量方面，尽管天籁开始有所回暖，但与凯美瑞和雅阁相比，其销量仍然存在一定的差距。为了追赶竞争对手，天籁继续实施优惠策略，吸引消费者。
2022年虎年首月，日产公布了天籁的销量数据，销量大增，取得了不错的成绩。虽然与凯美瑞的销量还有一定差距，但相对于雅阁的销量，天籁已经看到了追赶的希望。
尽管天籁与凯美瑞、雅阁同级，但其销量一直不及这两款车型。现在，天籁已经迎头赶上，但仍面临一些挑战。消费者对于天籁的认可度较高，但现在大家主要关注的是日产的变速箱问题。相较于凯美瑞和雅阁有其他动力可选以及混动车型的优势，天籁的CVT变速箱成为了一些消费者的顾虑。尽管2.0T发动机性能出色，但搭配CVT变速箱让一些人犹豫。同价位的其他车型如君威和迈锐宝在动力、配置和驾驶感受方面也具有竞争力。
对于天籁的驾驶感受，我个人有以下看法：2.0L车型动力一般，加速和起步有迟滞感，车内噪音较大；而2.0T车型动力不错，但噪音控制一般，过弯时侧倾较明显。家用而言，天籁仍然是一个不错的选择，但如果能在配置上进行进一步的提升，将会更有竞争力。
