车主们经常在讨论群内热议关于“定期保养”的重要性问题，但有一个备受争议的观点是：对于那些行驶里程不高的车主来说，定期保养是否真的是必要的呢？这个问题需要我们从客观的角度进行分析。
汽车制造商建议定期保养，主要是为了保障汽车的正常运行以及维护制造商的利益。对于那些每年行驶里程不高的车主来说，过于频繁的保养可能会显得有些浪费。想象一下，如果一辆车一年只行驶几千公里，其发动机和传动系统的磨损自然会大大减少。在这种情况下，按照标准的保养周期来进行保养，可能会让车主白白花费金钱和资源。例如，提前更换火花塞和变速箱油等配件，如果这些配件的实际使用寿命还很长，这样的更换无疑是一种浪费。
我的一位朋友就是一个很好的例子。他的车已经开了十年，每年行驶的里程不到三千公里。除了厂家规定的首次和第二次保养之外，他从不进行其他的定期保养。他的做法是等到车辆出现实际问题时再进行针对性的维修。例如，当发现油耗突然增加时，他会检查并更换三滤；当车辆出现抖动时，他会清洗节气门等。这种做法不仅大大节省了保养费用，同时也没有影响车辆的正常使用。
虽然不必过于频繁地进行定期保养，但也不能等到车辆出现严重故障时才进行维修。正确的做法应该是根据量化的标准来制定保养计划。对于那些行驶里程不高的车主来说，每行驶一万公里进行一次小保养，三万公里进行一次大保养的周期性安排似乎更为合理。
除此之外，即使不进行定期保养，车主也应该定期检查车况，包括冷却液的液面高度、制动液的状况、轮胎的磨损情况等等。这样可以及时发现并解决潜在的安全隐患，确保行车安全。
对于行驶里程不高、驾驶习惯谨慎的车主来说，盲目追求定期保养可能过于苛刻。更明智的做法是结合车辆的实际情况来决定何时进行保养，既要保证车辆的良好状态，也要注意性价比，避免不必要的浪费。
