近日，百度创始人李彦宏在周五晚上现身北汽产业研发基地，引起了广泛关注。他与北汽董事长徐和谊笑谈间交换礼物，这不仅标志着百度与北汽的再次合作，更是双方共同进军自动驾驶汽车及车联网领域的新起点。
事实上，互联网巨头都在积极“开车”，积极布局汽车未来生态圈。这场跨界合作的狂欢已然形成了一种有趣的现象：BAT等互联网巨头纷纷与国有车企集团牵手。这不仅彰显了汽车产业正在经历前所未有的变革，更预示着未来汽车产业的全新格局。
一、互联网巨头与汽车公司的跨界联姻
百度与北汽的联姻可谓一波三折。早在CES 2017期间，百度与北汽便达成了初步合作协议，共同推动智能汽车发展。经过一系列的合作研发，百度推出的开放平台逐渐崭露头角。如今，百度与北汽再次强强联手，将在2019年和2021年分别实现L3和L别自动驾驶汽车的量产。百度还将为北汽车型提供车联网系统，预计2019年装车数量将达到百万辆。
阿里与上汽的合资公司斑马网络也取得了显著进展。他们的车载系统已经成功装车超过25万辆，且规模还在不断扩大。最近，斑马网络与神龙汽车（标致雪铁龙）达成合作，将从2019年起为雪铁龙车型提供车载系统。这标志着阿里与上汽的婚姻生活迎来了新的成果。
相比之下，腾讯在互联网+汽车领域的布局稍显飘忽。虽然腾讯也曾尝试推出OBD盒子、后装ADAS产品等，但并未取得显著成效。腾讯并未放弃对汽车产业的布局。他们陆续投资了多家整车厂商，并在北京成立了自动驾驶实验室。虽然此前合作的高精地图等领域未有太多消息传出，但腾讯对汽车产业的热情并未减退。
二、跨界合作的背后故事
这些跨界合作背后隐藏着诸多不为人知的故事和曲折历程。从百度的开放平台到阿里的YunOS系统转型再到腾讯的投资与实验，每一个公司都在寻找适合自己的发展路径。而在这场跨界合作的狂欢中，“BAT+北上广”的格局逐渐形成，预示着汽车公司+互联网公司跨界组合的新潮流已经来临。这场变革的背后是汽车产业快速变革的时代背景，也是互联网巨头积极布局未来的战略考量。
