随着我国的环保标准日趋严格，消费者对汽车动力性能的需求也日益增长，这对汽车厂家来说意味着必须研发低排放而高性能的动力驱动系统。面对这一技术挑战，上汽通用汽车在本月25日迎来了一次重要的驱动系统技术升级。简单说，就是为其旗下车型进行了全面的装备更新和技术升级。
此次升级的对象包括凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌的车型。升级项目涵盖了多款排量如2.0T、1.3T和1.0T的第八代Ecotec发动机系列，以及全新的CVT无级变速箱和新一代的9速/10速智能变速箱。
第八代Ecotec发动机系列的优势在于其严格按照“国六B”排放标准进行设计，相比上一代产品，燃油经济性提升了16%，而在动力性能上并未妥协。该系列发动机采用了业界领先的智能科技，如在国内首次使用的35Mpa高压直喷系统，能够实现更好的燃油雾化效果。还配备了全球首创的ATM主动热管理系统，能够精确管理系统热量。
在四缸机型中，该系列还采用了TriPower可变气门管理技术，能够在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间智能切换，进一步提升燃油经济性，满足消费者对澎湃动力和节能环保的双重需求。
而在变速箱方面，上汽通用汽车此次的升级同样值得关注。其中，1.0T发动机配备了高压水冷再循环系统，有效提升了燃油经济性。全新CVT无级变速箱的采用，使得动力匹配更为平顺高效。这款变速箱是国内首款采用钢链结构的CVT无级变速箱，能够承受更大的扭矩和更高的传动效率。其静音滚动摩擦式设计有效降低了动力损失和摩擦损失，显著提升了NVH性能。
全新一代HYDRA-MATIC 9速/10速智能变速箱的升级也是一大亮点。该变速箱配备了新一代ETRS电子排挡装置等一系列先进设计，拥有更宽的速比范围和智能换挡逻辑，带来高效、平顺的驾驶体验。其中，9速智能变速箱已在上汽通用汽车的多款主力车型上得到应用，而10速智能变速箱则与全新2.0T可变缸涡轮增压发动机配合，为驾驶者带来卓越的性能表现。
此次上汽通用汽车的全新驱动系统升级旨在为消费者带来更优越的驾乘体验，满足日益增长的汽车动力需求。
