冷空气席卷而来，寒意逼人，连大海都冻结了！
近日，山东青岛胶州湾北部沿岸出现了大约一公分的海冰。别看这海冰看起来如同柔美的少女，其实它蕴巨大的危险。
海冰是由海水直接冻结而成的咸水冰。根据其发展阶段，可分为初生冰、尼罗冰、饼冰、初期冰、一年冰和老年冰六大类别。
作为一种白色灾害，海冰对海上船只和建筑物具有极大的性。当温度下降1.5度时，即使是1000米长的海冰也能膨胀出0.45米，这种胀压力足以使船只受损。在月球、太阳等的引潮力作用下，海水会发生垂直方向的涨落，也就是潮汐。当海冰冻结在海上建筑物上时，潮汐的升降引发的竖向力往往会对这些建筑物造成。
回忆起1969年渤海的特大冰封时期，即使是空军在60厘米厚的冰层上投放30公斤的炸包也无法炸破冰层，这是因为当时的海冰抗压强度极高。海冰的抗压强度主要取决于其盐度、温度和冰龄。新冰的抗压强度比老冰大，低盐度的海冰也比高盐度的海冰更具抗压强度。虽然海冰的坚硬程度不如淡水冰，但在一般情况下，海冰的坚固程度约为淡水冰的75%。人在河冰上安全行走需要冰层厚度达到5厘米，而在海冰上则需要更厚的7厘米。随着温度越低，海冰的抗压强度也会越大。
按照运动状态，海冰可以分为固定冰和流冰两大类。受风和流的作用，漂浮在海洋上的巨大冰块和冰山会产生运动，其推力和撞击力都十分巨大。以我国渤海湾的“海二井”平台为例，一块巨大的冰块在流速不大的情况下，其推力可达4000吨，足以对石油平台等海上工程建筑物造成。
历史上，海冰的巨大推力和撞击力已经造成了许多灾难。比如1912年“泰坦尼克”号客轮撞击冰山导致的，以及我国1969年渤海特大冰封期间，流冰对海上工程建筑物造成的严重。
值得庆幸的是，目前青岛胶州湾的冰情并未对海上渔业生产造成影响。在此，祝愿大家和大海都能度过这个冬天，不受严寒的侵扰，每天都开心顺利！
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