朋友抱怨油价高涨，于是选择购买了价格为150元的踏板摩托车。他以为这款摩托车的排量只有汽车的十分之一左右，那么它的油耗理应远低于汽车。实际测试结果显示，其百公里油耗达到了惊人的2.8升。
要知道，即便是拥有1.5升排量的卡罗拉轿车，其工信部百公里油耗也只有5.41升。朋友的踏板排量仅是卡罗拉排量的十分之一，但油耗却是卡罗拉的一半。为何摩托车如此耗油呢？原因主要有两个方面：排量过小以及发动机转速过高。接下来我们一起深入探讨一下。
关于排量小的问题。虽然常说小排量车型更省油，但这个前提下的排量不能太小。摩托车的150毫升发动机，其气缸大小甚至不如娃哈哈AD钙奶的瓶子大。由于其体积小，决定了其油耗表现不会过于出色。发动机的运作依赖于汽油燃烧产生的热量推动气体膨胀来产生动力。燃烧后的气体温度越高，产生的力量就越大。排量较小的发动机虽然每次燃烧的汽油少，但产生的热量也相对较少，而且有很大一部分热量会被发动机自身吸收并散发出去，导致实际热量利用率极低。这就像用燃气灶的最小火力烧水一样，虽然燃气消耗不多，但水升时间较长，期间锅和水的散热损失也不容忽视，最终消耗的燃气可能并不少。
摩托车发动机转速过高也是一个重要原因。当摩托车以时速120公里行驶时，其发动机转速接近12000转，而家用车的发动机转速则在2000-4000转之间。也就是说，相同车速和档位下，摩托车发动机的转速几乎是家用车的三倍。为何摩托车发动机转速如此高呢？这主要是因为其排量过小，输出扭矩相对较小。如果直接驱动车轮，即使将油门拧到底，也极易熄火。摩托车的变速箱设计使得各个档位的减速比非常大，通常采用小齿轮带动大齿轮的方式。这意味着摩托车在高档位运行时，发动机需要更高的转速来维持车辆的运行，进而导致了油耗的增加。
摩托车几乎都没有精确的热管理系统，无论是春夏秋冬都依赖风冷散热。这使得发动机很难在热效率最佳的温度下工作，也会对油耗产生影响。但归根结底，排量过小才是导致油耗过高的主要原因。
