在刚进入2018年的首月，沉寂许久的卡罗拉终于发力，成功登顶车市场的排行榜。去年12月，卡罗拉的销售数据仅为19406辆，但在1月份，它似乎积蓄了所有的力量，呈现出爆发式的增长。
特别值得一提的是，吉利帝豪在这个月的表现极为出色，销量达到了25597辆，环比增长了15.88%。在合资品牌主导的车市场，吉利帝豪坚守阵地，表现强劲。帝豪远景和帝豪GL也紧随其后，分别占据自主品牌车的第二和第三的位置，吉利已成为自主品牌的领军者。
尽管2018年伊始，1.6升小排量购置税优惠正式退出，但车市场却呈现出增长的态势。数据显示，1月份车共销售731369辆，同比增长2.29%。对于这一增长趋势，中汽协认为主要是因为工作日的增加。主流车并未出现百花齐放的市场景象。
卡罗拉在经历了一段时间的沉寂后，终于在1月份展现了它的实力，销量同比增长77.69%，环比增长更是高达140.83%。作为全球汽车销量冠军的丰田卡罗拉，其实力毋庸置疑。在一汽丰田的4S店内，卡罗拉被置于显眼位置，部分车型甚至供不应求，反映出其市场的热销程度。
朗逸、英朗等车型在1月的表现出现了不同程度的下滑。与去年同期相比，包括朗逸、捷达在内的多款车型销量有所下滑。而轩逸的表现则依旧起伏不定，需要克服其“顽疾”。
吉利帝豪的表现引人注目，不仅在1月份取得了良好的销售业绩，而且在合资品牌主导的车市场中表现出色。自主品牌如比亚迪F3、名爵6和荣威i6等也呈现出增长的趋势。
韩系车在2017年陷入低谷后，今年1月份仍然没有恢复元气。主力车型如朗动和起亚K3的销量出现大幅下滑。韩系车面临着来自高档合资品牌和自主品牌的双重压力，同时自身性价比的下降也使得其处境艰难。一些车主甚至反映起亚K3车型存在车身轻薄、油耗高等问题。
总体来看，车市场依旧竞争激烈，各品牌需要不断提升自身实力以赢得市场份额。消费者也应根据自身需求理性选择，选购到真正适合自己的车型。
