提车春风400已有一月有余，行程累积达一千六百公里以上。回想初次接触摩托时，我首选本田幻影150作为我的座驾。它陪伴我在风雨中驰骋了一年多，未曾出现磨合问题，性能稳定可靠。唯一一次掉链子的经历是链条未及时紧固造成的，好在当时车速不快，没有造成损失。令人遗憾的是今年年初，不幸被盗贼盯上，我心爱的摩托车一去不复返。接下来让我来分享关于春风400的体验和遇到的问题。
初次见到春风400，我便被其帅气的外形所吸引。粗壮的油箱、翘起的尾部设计，使得整车外观酷似国外的高端车型。它的外观设计理念与造型趋势之快令人瞩目。驾驶这款车，给我一种充满力量感、肌的大排量体验。这是我人生中第二辆机车，也是我在摩托车生涯中骑过的最大排量的车型（别笑我）。动力方面，当巡航转速达到约6500转时，只需稍微深踩油门，整车便如被吸向前方一般。这种感觉与我之前驾驶的老爸的Q7 3.0T高功率车型完全不同，推背感更加强烈。虽然我没有实际测量过百公里加速时间，但据称可以达到5.6秒。
在使用过程中，我也遇到了一些问题。作为国产车，难免会有一些常见的故障。当行驶里程达到约六百公里时，我在三档正常骑行过程中突然熄火，故障灯闪烁。尝试重新打火后，骑行百余米再次出现故障。我将车辆送至车行维修，经过一周多的时间才解决。问题的原因是侧倾熄火传感器接头受到排气管高温影响，导致侧倾传感器故障而熄火。电喷开关也存在一些问题，可能是内部零件断裂或开关不紧，容易跳闸。有一次在国道上超车时，由于对面道路有坑洞导致车辆震动，直接将电喷开关震至跳闸熄火，当时我确实有些慌张。还有一个问题是挂档时的声音过大，有时会发出喀喀喀的响动，让人感到不适。
我给春风400打80分。虽然存在一些小毛病和不够完美的声浪表现，但它依然是一款优秀的摩托车。对于喜欢摩托的朋友来说，它绝对值得一试。微信公众号/微博：摩托屋，感谢分享！
