作者：Thomson Ho（由System Motorsports整理撰写）
上周在浏览脸书上的RAYS轮圈交流群组时，偶然发现了关于新款GR86与BRZ的轮圈数据讨论。随着新款车型的推出，车主与店家发现以往适用于旧款的数据在新款上并不完全适用，尤其是后轮的数据选择更为关键。本文将探讨为何选择GR86/新BRZ轮圈数据时需要考虑的因素，以及如何根据不同情况做出推荐。
GR86与新BRZ的后轮数据选择更为保守，这主要是由于后轮距的改变以及后杠连接位置的导流设计的影响。还需要考虑轮圈、轮胎与避震筒、内衬之间的摩擦问题。这些限制条件使得轮圈数据的选择变得更为复杂。
在不切割翼子板的情况下，通过多次测试调整，我们推荐了几种不同情况下的数据搭配。这些建议希望能为国内的车主提供一些参考。其中，轮毂品牌RAYS的TE37系列是我们推荐的主要品牌之一。
对于追求饱满视觉效果的车主来说，可以选择18×9.5J ET40的轮圈搭配245/35/18的轮胎。这种搭配不需要更换大量的可调底盘拉杆和摆臂，只需要安装可调绞牙避震即可。也可以选择使用ET值为ET43的TE37SL轮圈搭配胎壁较厚的FALKEN RT660K轮胎。在这种情况下，前后轮需要安装3mm垫片以达到理想的ET值。
对于追求更激进视觉效果的车主，可以选择切割后翼子板的方式安装更宽的轮胎。这种方式需要考虑到行驶高度、定位设定、轮胎品牌及尺寸等多方面因素。为了达到理想的倾角设定，需要配合使用上下控制臂、束角拉杆和轮距拉杆等部件。这些部件的配合使用可以帮助车主实现更加激进的视觉效果。需要注意的是，任何改装都需要车主自行衡量风险并承担责任。最后的选择应根据预算、审美需求以及部件搭配等多方面因素综合考虑。轮圈数据的选择没有绝对的标准，此篇文章仅为参考。
