牵引力控制系统，也被称为Traction Control System（简称TCS），或者是ASR（驱动防滑系统）以及TRC或TRAC。这套系统的核心功能在于确保汽车在各种不同的行驶条件下都能获得最佳的牵引效果。
具体而言，驱动防滑系统ASR的作用在于防止汽车起步和加速过程中的驱动轮打滑。尤其是在非对称路面或是转弯时，ASR能有效防止驱动轮空转，并将滑移率控制在10%至20%的范围内。这种控制主要是通过调整驱动轮的驱动力来实现的，因此也称为驱动力控制系统。在日本等地，它也被称作TRC或TRAC。
其工作原理是什么呢？TCS牵引力控制系统的控制核心是一台计算机。这台计算机能够检测四个车轮的速度以及方向盘的转向角。当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮的速度差异过大，计算机就会判断为驱动力过大，然后发出指令信号，减少发动机的供油量，进而降低驱动力，从而减少驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器了解司机的转向意图，再结合左右车轮速度传感器检测到的左右车轮速度差来判断汽车的转向程度是否与司机的转向意图相符。如果发现汽车转向不足或过度转向，计算机也会及时作出反应，降低驱动力，从而实现司机的转向意图。
在实际应用中，TCS牵引力控制系统能够防止车辆在路面如雪地等上的驱动轮空转，使车辆能够平稳起步和加速。特别是在雪地或泥泞路面，该系统能够保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。
值得一提的是，ASR和ABS的工作原理有很多相似之处，因此常常将两者组合在一起使用，构成具有制动防抱死和驱动轮防滑转控制的ABS/ASR系统。该系统主要由轮速传感器、ECU、ABS执行器、ASR执行器、副节气门控制步进电机以及主、副节气门位置传感器等组成。在汽车起步、加速及运行过程中，该系统会根据各种传感器的信号进行智能控制，确保车辆的行驶安全与稳定。
