在二狗的宇宙里有一辆非凡之车：
它拥有众多标签，被公认为制造段子的高手，改装界的宠儿，更是玩家心中的神车。尽管已经停产，但在车迷的心中，它依然活跃。新车市场无人问津，但在二手市场却成为抢手货。无论你是日系还是德系粉丝，提到它都会心怀敬畏。
那么，它究竟是谁呢？
看完今天的视频，你将揭开它的神秘面纱。
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这辆车的名字是“大后超”的鼻祖——丰田锐志。
在06年至08年间生产的锐志拥有惊人的保值率，即使时间流转，其价格依然稳定。人们对大后超这个词有着深深的情感，而这句粤语更是广为流传：“揸车就要买锐志”。这里的锐志多数指的是经过改装的车型。未经改装的锐志在速度、漂移和舒适性方面表现平平。改装爱好者们会在某些地方下功夫，比如使用雷克萨斯IS的方向盘和Mark X的外观套件。这一款的锐志与老和老雷克萨斯GS同平台，它们的机舱零件具有一定的通用性。更换外观套件后，虽然马力没有提升，但回头率却远超原厂锐志。
说到Mark X，其实就是日版的锐志。关于日版锐志有一个有趣的故事：的锐志车主喜欢改日版的中网“X”，而日本车主则喜欢改版的丰田车标中网。这形成了一个有趣的交流市场。倒腾中网成为了一个可行的途径。
回顾锐志的价格变迁，十年前它的落地价是24万，而十年后二手车的价格约为6.5万。老锐志之所以广受欢迎，除了其V6后驱的特性外，高颜值也是重要原因之一。这款车在十一年前的设计至今仍然时尚不过时，其青春常驻的能力与老马六不相上下。尽管锐志在动力输出方面有其特性，但在某些方面仍有不足，比如变速箱的性能。锐志在这个级别中确实是唯一能买到的后驱车型，它也打破了国内市场运动中型车的魔咒。
好了，这一期的《吱道三分钟》就到这里结束了。期待下期再会！
