沿着护栏的方向向右转，很快就要到达泉城广场的地下停车场。完成右转弯后，紧接着再左转，走一个S形的路线，前方就是地下停车场的出。出口在左侧，在右侧。为了避免与出口车辆相互影响，同时防止过早向左转弯导致车身左侧与中间护栏起点发生刮蹭，需要有意识地先向右打方向，充分利用右前方的空间，然后快速向左打方向。
进入地下车库后，往往会遇到下坡路段，这些下坡多数都有一定的陡峭度。针对这种情况，我通常会在前轮开始下坡之前将档位切换到M档的一档。这样无论坡道长短，我只需在听到发动机噪音加大、车速变快的时候稍微点点刹车就可以了。如果没有M档，可以使用S档或L档作为替代方案。对于手动档车辆，可以提前切换到2档，遇到较陡的坡道可以直接挂1档。
对于自动档车辆，理论上讲在D档状态下可以随时切换到手动模式M档，系统会根据你的当前车速自动匹配到一个合适的档位。M档的一个特性是不会自动升档但会自动减档。例如，在正常驾驶过程中，如果你的车速是80公里/小时，切换到M档后，通常会匹配到5档。在这个档位下，你踩油门越深，发动机转速提高，扭矩提升，动力增强，车速会随之提升。但请注意，M档状态下它不会自动为你升档。这就是为什么在需要瞬间爆发力超车时应该切换到M档的原因。反之，如果你在M档状态下松掉油门减速，档位会随着速度的降低而降低。当你需要重新加速时，仍然需要手动加档或者切换到D档，因为D档是完全自动的，只要速度上来，D档就会自动升档；速度下来D档就会自动降档。
那么在下坡特别是长下坡时，使用M档的优势在哪里呢？主要是它可以通过降低档位以及不会自意外升档的特性来利用发动机的牵制力达到控制车速或降低车速的目的。这样能够有效减少刹车片的使用强度并避免长时间踩刹车导致刹车片过热失去制动功能。
至于S档，它在超车和下坡时的功效与M档相似。不同的是S档具有自动升档功能并且它的自动升档设置的发动机转速参数可能与D档有所不同。而L档是慢速挡或者爬坡挡的使用条件相对特殊特定，只能用在特定的场合不能常规使用于常规驾驶当中现在有些车可能没有配备L挡位此外在切换到L挡之前需要把车速降低到适应的速度再切换对于上坡和下坡的情况也要根据具体情况选择是否切换至M或S挡对于短上坡使用D挡即可而对于长上坡则可以考虑切换至适当的档位以保持匀速状态上坡时S挡的使用与M挡类似可以根据情况灵活选择切换以达到最佳驾驶体验。
