1、更换“三滤”别心急，期限到了再动手
在汽车的常规保养过程中，机油滤清器的更换是每次必不可少的。而在非多粉尘的地区长时间行驶，空气滤清器可以使用更长时间，甚至达到2万公里。除非在行驶7500公里时出现堵塞情况，否则只需进行清洁即可。至于汽油滤清器的寿命，则与使用的油品密切相关。如果一直在正规的加油站加油，且没有出现供油不畅的状况，那么其使用寿命可以超过2万公里。
在正常驾驶状态下，刹车片能使用3万至4万公里，原装电瓶寿命也能达到3至4年。火花塞的种类繁多，使用寿命各不相同。车主可以根据车辆保养手册以及实际的驾驶状况，灵活调整这些部件和油品的使用期限。
2、油品更换需谨慎，不要轻易被忽悠
油品更换是汽车修理厂常见的“专业”建议之一。车主在面对这样的建议时，不仅要听取修理厂的意见，还要有自己的判断。例如，刹车油一般厂家要求5万公里左右更换，但如果实际使用状况良好，无需过早更换。机油的更换周期也因人而异，国外的机油可以到1万公里才更换，而国内由于路况原因，更换周期可能提前到7500公里甚至5000公里。但实际上，只要机油颜色清澈、液面不低于最低刻度，就没有必要频繁更换。转向助力油的更换周期是10万公里，缺少时会出现发动机异响，车主只需在油位低于最低刻度时更换即可。
3、清洗爱车有讲究，莫想洗就洗
所谓的发动机深度清洗，是对发动机内部润滑系统和积碳的清理。由于发动机长期在高温高压下工作，会产生油泥和积碳，对老车来说进行此类清洗十分必要。但现在的小轿车所使用的润滑油大多自带清洁功能，可以保证发动机在一定公里数内不产生或少量产生油泥。对于新车来说，在二保时就进行发动机深度清洗是巨大的浪费，完全没有必要。只有在车辆使用正常状态下，一般3万至5万公里后才会考虑此类清洗。
4、新车别乱加添加剂，想加就加不可取
随着汽车数量的不断增加，各种汽车用品也应运而生。其质量却参差不齐，许多商家为了追求利润而推出各种概念产品。例如抗磨剂、清洗剂、修复剂等不胜枚举。部分汽车维修企业在保养时会向车主推荐这些添加剂。然而专家表示，只有正规厂家的抗磨剂、修复剂等对于已经磨损的车辆有一定修复作用。对于新车而言，在不了解产品性能的情况下，最好不要随意添加任何添加剂。针对电子节气门、喷油嘴、进气道等部件的免拆清洗剂效果有限，建议定期到正规修理厂进行拆洗。
