丰田卡罗拉自其诞生的年份开始便一直在全球市场上表现卓越。早在1966年，卡罗拉就已经问世，到了2019年，其全球销量已经超过123万辆，持续保持着全球销量冠军的宝座，其累计销量更是惊人的超过了4800万辆。
卡罗拉在全球市场拥有多种外观设计，内饰和动力则保持一致。在、日本市场以及欧洲市场，为了满足不同地区的审美需求，分别采用了不同的外观设计。
广汽丰田的雷凌采用了与日本卡罗拉相似的造型，而一汽丰田的卡罗拉则采用了欧洲的设计。在市场，雷凌和卡罗拉还推出了独特的中控大屏版，以满足消费者的需求。
尽管雷凌和卡罗拉在动力性能、内饰设计和内部空间方面几乎相同，但两者的市场表现却大相径庭。以2018年为例，雷凌的销量达到了202,696辆，而卡罗拉的销量高达376,719辆，差距几乎达到一半。
到了2019年，雷凌和卡罗拉都进行了TNGA换代，雷凌的销量上升至221,629辆。尽管雷凌在各方面都有所提升，但相比卡罗拉仍有较大的差距。卡罗拉凭借其强大的市场号召力，年度销量达到了357,798辆，差距仍有约十三万辆。
全新换代雷凌拥有TNGA架构、TSS装、网联技术等亮点，但也存在一些不足，如内部空间变小、NVH效果变差等。尽管如此，雷凌自从引入市场以来，其销量和影响力始终未能与卡罗拉相提并论。全新雷凌和卡罗拉即将迎来完整的销售年，两者之间的差距能否缩小，值得期待。
值得一提的是，在卡罗拉的数次召回事件中，雷凌凭借其出色的制造品质得以幸免。尽管两者采用相同的平台和车型，但由于生产线、管理理念以及零部件供应体系的差异，使得两者的品质存在明显的差别。
广汽丰田拥有享誉全球的模范工厂和“零缺陷”工厂称号，其市场影响力得益于凯美瑞和汉兰达的成功。而一汽丰田的成败则更多地依赖于卡罗拉的表现。从售价来看，全新雷凌比卡罗拉便宜五千元；从售后服务来看，广汽丰田也提供了更为优惠的。
对于雷凌来说，其销量的持续攀升可能是由于消费者对雷凌认可度的提升、TNGA带来的产品力提升以及采用全球外观的助力。对于广汽丰田来说，引进卡罗拉车型是一次重要的决策。当初如果采用更贴近全球市场命名的策略可能会更有助于其快速跻身一线地位。类似大众汽车的成功经验便是很好的例证。然而究竟何种命名策略更有效仍然需要时间来验证。不过值得一提的是广汽丰田已经在其他方面展现出实力比如威兰达的销售情况等等也将迎来新的挑战来检验一汽丰田的实力和市场号召力我们将密切关注这两款车型的未来发展对于市场的走向将取决于更多因素如消费者的需求和车企的策略等等让我们拭目以待吧！
