很多人在加油站加油时，习惯性地要求将油加满。
多次加油后，人们会发现一个奇怪的现象：即使加油前油箱的液位高度相同，每次加“满”的油量，汽车行驶的里程却不尽相同。
这里面是不是有什么玄机呢？
到底什么是真正的“加满”呢？
实际上，“加满”并没有一个固定的标准。
对于加油站工作人员来说，“加满”有两种可能的解读：
一种情况是使用自动加油枪加油，当油枪自动跳枪时，就算是“加满”了。此时加油的量与油枪插入油箱的深度有关。油枪插得越深，跳枪时加进的油量就越少。
另一种情况是，一直加油到油箱口才算“加满”。有些车主在加油时，会要求加油员将加油金额凑成整数。这时，加油员会在油枪跳枪后稍微往外提一下油枪，继续加油，直到加油金额达到整数才停止。这两种情况下的加油量自然会有所不同。对于大型货车而言，按照后一种“加满”的方式，有时会比前一种方式多加个十几升油。
那为什么同样是加“满”的油，汽车行驶的里程却不同呢？
有些车主会疑惑，有时候加满一箱油可以跑500公里，有时候却只能跑450公里，是不是加油站做了什么手脚？其实影响油耗的因素有很多，下面我们来一探究竟。
首先是车辆的使用环境。车辆在市区拥堵路面行驶和高速公路上的油耗是不同的。市区路面拥堵，车辆频繁启停或长时间低速、怠速行驶都会导致油耗增加。而高速公路则能更好地发挥发动机的功效，车速和转速稳定，燃油消耗也会相对稳定。
其次是驾驶习惯。有些司机开车时比较随性，心情不好时开车比较猛，喜欢大脚踩油门和刹车。心情好时，开车则比较平稳。这两种截然不同的驾驶习惯对油耗的影响非常大。
车身负重、轮胎情况也会对油耗产生影响。把后备箱当成仓库，放置过多物品会增加汽车自重，油耗也会随之增加。而轮胎作为汽车的关键承载部件之一，其胎压、负荷以及花纹都能影响油耗。
值得注意的是，“加满”并不等同于加得过满。加油过满对汽车是有害的，甚至可能导致故障。例如，在炎热的夏天，油加得太满可能会从通气孔溢出，引发火灾。加太满还可能堵塞通气孔，造成供油不畅或供油不足。对活性碳罐也会造成损害。活性碳罐一般安装在油箱和发动机之间，如果油加得太满，汽油会进入碳罐，造成损害。车厢内还可能出现汽油味。
那么，到底加多少油才最合适呢？其实加到油箱容量的四分之三就可以了。这样既能保证汽车的续航能力，也能避免油箱过热。不能仅凭某次加油量与行驶里程的关系来判断加油站是否短斤少两，这是不科学的。
