保时捷卡宴GTS 2025款首次试驾评测：家庭运输与跑车性能的完美融合
保时捷对Cayenne GTS进行了诸多内部更新，使其继续成为既能满足家庭运输需求又具备出色公路行驶性能的车型。
回想起20年前，当保时捷推出卡宴SUV时，跑车界为之。如今，卡宴已经赢得了杂志的年度最佳SUV荣誉，证明了其独特的魅力。正如主编所描述的，现在的卡宴已经不再只是性能车的替代品，而是成为那些渴望拥有一辆兼具性能和493马力SUV的人的理想选择。
2025款保时捷卡宴GTS更加强劲，借鉴了卡宴Turbo GT的运动型悬架，并融入了一些新的设计元素。这款全新的卡宴甚至能让最坚定的保时捷粉丝刮目相看。
保时捷的数据显示，卡宴GTS买家中大部分是富裕的男性，年龄大约在50岁左右。这些客户在保时捷的传统车型之外，寻求一款更具运动感的SUV。GTS代表着Gran Turismo Sport，其价格低于最强劲、最昂贵的卡宴Turbo E-Hybrid和Turbo GT。
无可否认，卡宴的设计理念——将动力、操控性与设计和内部空间融为一体——是成功的。GTS在这方面表现尤为出色。从外观上看，GTS具有强大的肌，侧裙和后部带有黑色徽章，GTS专用前脸带有更大的进气口。买家可以选择运动设计套件，该套件增加了高光黑色摇臂板、车窗边框、轮拱延伸件和前脸镶嵌物作为标准配置。
内饰方面，GTS与Cayenne S几乎相同，但方向盘略小，并采用了保时捷的Race-Tex包裹材料。驾驶舱的设计让乘客可以关注速度、重力、路线指引等信息。这款双排座椅的SUV有足够的空间容纳货物和乘客，后排座椅可按40/20/40比例折叠，以容纳较大的物品。
真正的亮点在于其内在实力。2025款GTS的双涡轮增压V8发动机输出493马力，扭矩增加至487磅英尺。新的发动机调校使排放得到改善，同时提供更快速、更激烈的驾驶体验。GTS还采用了Turbo GT的水冷全轮驱动分动箱、自适应空气减震器的不同调校以及可选的主动防滚架等升级。
在驾驶体验方面，在蜿蜒的道路上行驶时，德系卡宴GTS感觉精准、反应灵敏，令人愉悦。V8发动机发出的强烈轰鸣使这款轻巧敏捷的SUV难以保持在限速内。在正常模式下，它行驶平稳舒适，转向精确但不激进。一旦切换到运动或运动增强模式，GTS的响应性会显著提高，成为一辆既灵活又有趣的驾驶工具。
我对新款Cayenne GTS有两个小抱怨。在越野时，我希望能更好地控制油门响应。尤其是在普通模式下，感觉油门响应有些滞后。但是这个问题可以通过切换到Sport或Sport Plus模式来解决。我们的测试车辆配备了保时捷陶瓷复合制动器（PCCB），这些制动器在热车后仍然非常抓地且具有攻击性，导致在繁忙的交通中难以轻松调节制动器。对于SUV来说，PCCB可能过于激进。
