在燃油车时代，中型车市场便受到广大消费者的瞩目，各大品牌纷纷在此市场布局主力车型。随着汽车市场迈入新能源时代，众多新兴新能源汽车品牌的涌现加剧了市场竞争。为了争夺市场份额，各大品牌纷纷采取“价格战”策略，使得中型车市场的价格愈发亲民，许多新能源中型车的价格甚至降到了15万元以内。
今天我们要聊的车型是一款备受关注的新能源中型车——迈腾GTE，它出自著名的合资品牌一汽-大众，官方起售价为23.79万元。随着汽车市场从燃油车时代向新能源时代的转变，消费者的审美也在不断变化，市面上新兴的新能源车型普遍采用了前沿的设计元素，如封闭式中网、悬浮式车顶、隐藏式门把手等。迈腾GTE的外观设计相对保守，更偏向于传统燃油车型的风格。
迈腾GTE的前脸采用了较为传统的中网格栅造型，格栅内部融合了品牌LOGO，并与大灯组相融合。前包围部分采用了黑色装饰元素，形成了贯穿式设计，两侧还配备了C样式的LED日行灯。从侧面看，迈腾GTE采用了溜背式车顶设计，配合贯穿式腰线，展现出一定的运动气息。尾部设计较为吸睛的是双边共双出造型的排气装饰，但分体式尾灯的设计相对传统，与时代潮流相比略显逊色。
内饰方面，迈腾GTE延续了家族化的设计风格，中控台采用了贯穿式设计，时尚感较强。车内配备的石英表是一大亮点，为座舱增添了一些高级感。迈腾GTE的中控屏仅9.2英寸，采用内嵌式设计，虽然具备车联网和车机互联等功能，但科技感相对较弱。尽管迈腾GTE的起售价较高，但并未提供L2级智能辅助驾驶功能，智能化表现并不突出。
值得一提的是，迈腾GTE在车身尺寸方面表现出色，其车身尺寸超过了大多数同级别竞争对手，为乘客提供了较为宽裕的座舱空间。迈腾GTE的座椅舒适性也值得称赞，标配的vienna真皮座椅以及前排座椅加热功能为消费者带来了良好的驾乘体验。后排座椅并未配备太多的舒适性配置，且后排地台上存在明显的凸起，影响了后排乘客的出行体验。
在动力表现方面，迈腾GTE搭载了1.4T插电式混合动力系统，拥有155千瓦的系统综合功率和400牛米的系统综合扭矩。虽然动力表现超过了一些同级别的燃油车型，但在新能源中型车市场中，这样的表现并不突出。更重要的是，迈腾GTE的电池包仅为13千瓦时，纯电续航里程仅63公里，且不支持快充，这在一定程度上影响了消费者的用车体验。
综合来看，迈腾GTE在设计、配置和续航方面存在一定的短板，虽然动力表现尚可，但比起其他新能源中型车并不占据优势。迈腾GTE的起售价较高，性价比相对不高。对于消费者而言，选择迈腾GTE需要谨慎考虑。
