氧传感器中毒是一种较为常见且防治困难的故障。特别是在经常使用含铅汽油的汽车中，即使是全新的氧传感器，其使用寿命也仅限于数千公里。对于轻微的铅中毒情况，通过加注一箱无铅汽油，有可能清除氧传感器表面的铅污染，从而恢复其正常工作。但排气温度过高可能导致铅侵入氧传感器内部，阻碍氧离子的扩散，使其失效，此时只能进行更换。
氧传感器因硅中毒而失效的情况也时有发生。汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后产生的二氧化硅，以及硅橡胶密封垫圈使用不当释放的有机硅气体，都是导致氧传感器失效的魁祸首。使用高质量的燃油和润滑油至关重要。在维修过程中，应正确选择和安装橡胶垫圈，并避免在氧传感器上涂抹非制造商推荐的溶剂和防粘剂等。
通过观察氧传感器顶尖的颜色，也可以对故障进行初步判断：
1. 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。
2. 白色顶尖：表明是由硅污染引起的故障，需要更换氧传感器。
3. 棕色顶尖：如果是铅污染造成的，且情况严重，也需要更换氧传感器。
4. 黑色顶尖：通常是由积碳造成的，在排除发动机积碳问题后，氧传感器上的积碳多数情况下会自动清除。这种情况需要及时处理发动机积碳问题，以保证氧传感器的正常工作。
