当首次听到荣威360这个名字时，不少人为之感到一丝诧异。毕竟荣威品牌的车型命名方式一直遵循着X50的递增规律，为何这款新车没有直接命名为荣威450呢？也许厂商未来会有更明确的规划，推出定位高于360低于550的车型。从名字中我们也不难理解，上汽希望这款面向年轻消费的紧凑级家轿——荣威360，拥有360全面的综合实力。那么，它的实际表现如何呢？让我们一起探究。
荣威360定位于350与550之间，并非荣威350的换代车型。上汽明确表示，这是一款A+级紧凑型家庭轿车，主要面向首次购车的年轻家庭。该车的最大亮点在于其同级别中突出的加速性能、宽敞的空间以及极佳的经济性。目前，新车价格尚未公布，预计售价区间为7-13万元，并将在9月4日的成都车展上正式上市并公布售价。
初次见到荣威360，给人留下的印象是它不像一台典型的荣威车型。细节之处融合了荣威的家族式设计，但整体设计风格变得更为犀利，不再像过去那样圆润柔美。前脸设计简约，没有多余的设计元素，延伸的头灯使新车显得更加大气，这样的造型设计相信会吸引不少消费者。
车身线条顺畅、精致，运用了荣威品牌的丝绸曲面设计手法，整体轮廓透露出矫健的姿态。车辆的裙线位置更高，呈现出前低后高的俯冲姿态，既运动又不失优雅。尽管荣威360的尺寸比350稍大，但与竞争对手新英朗、福睿斯相比，其账面数据优势并不显著。
车头和车尾的设计同样干净利落，细长的尾灯在视觉上拉长了尾部效果，而镀铬装饰条增添了一丝精致感。排气采用了单边双出的布局，与后保险杠的配合显得非常精致。虽然荣威360的前后车灯采用了卤素光源，属于同级别水准，但如果能采用LED光源，必将更加出色。
值得一提的是，荣威360的轮圈样式非常吸引人。灰色的双五辐轮圈造型耐看，颜色稳重并彰显运动气息。轮胎采用的是玛吉斯VICTRA 510系列轮胎，市场价格约400元每条，偏重舒适性。
内饰方面，荣威360同样走简约风格。分层斜面悬浮式设计使车内功能区分清晰，控制面板倾斜向上，既美观又方便使用。深浅的内饰配色、三辐多功能方向盘、8英寸电容屏等设计元素，温馨且充满科技感。整体内饰设计堪称自主品牌中的上乘水准。
为了迎合年轻消费者，荣威360的仪表盘采用了独特的设计，官方称之为Loetsch第二代全息数字仪表。新车还搭载了inkaNet4.0系统，支持4络、车载wifi、蓝牙数据和CarPlay，触摸手感及UI设计都恰到好处。
在实测中，荣威360的车身尺寸虽然并不亮眼，但其乘坐空间表现非常优秀。身高为165cm的女士无论是乘坐还是驾驶都有充裕的头部和腿部空间。唯一的不足是后排地板凸起较高，长时间乘坐可能较为不适。细节之处如为了便利后排乘客上下车而设计的专门豁口，展现了上汽的用心之处。
在试驾环节，荣威360的表现同样令人印象深刻。动力方面有1.4T和1.5L自然吸气发动机可选，传动方面则匹配了相应的变速箱。在赛道上，荣威360的动力输出非常出色，加速性能属于同级别偏上水准。车辆的噪音性能和燃油经济性也值得肯定。
荣威360作为一款面向年轻消费的紧凑级家轿，其全面的实力给人留下了深刻的印象。从外观设计到内饰配置，再到动力性能，都展现了上汽的用心与实力。期待其在未来市场上的表现。
