关于新车的磨合与高速拉练
在新车是否需要拉高速以及如何拉高速的问题上，网络上众说纷纭。这个问题就像关于自动挡车辆等红灯时能否放在D挡的争议一样，各方观点不一，甚至连汽车厂商也无法给出明确指示。这是每位车主在购车后迅速需要面对的问题。本文将结合一些车主的经验，对此进行简要的探讨和分析。
一、拉高速有必要吗？
严格来说，汽车高速行驶会加大机械损耗，对于已经使用了一段时间的车来说，经常高速行驶会加速车辆的磨损。但对于新车而言，其机械部件需要经过一定的初期磨合，才能进入最佳工作状态。这不仅限于发动机，汽车的变速箱、轮轴等部件也是如此。拉高速可以促使新车更快地进入最佳状态。如果不进行拉高速，车子虽然进入最佳运转状态的时间会稍微长一些，但相对的，机械磨损也会减少，车的整体使用寿命可能会更长。
二、何时拉高速？
若您决定对爱车进行拉高速，那么时间的选择至关重要。建议在第一次更换机油后进行此操作。这是因为新车在磨合期时，发动机工作转速高，机械磨损较大，而第一箱机油中含有较多的金属碎屑和杂质。若此时进行拉高速，会显著增加发动机的损耗。在首次更换机油后，当发动机经过一定磨合，且新机油中的碎屑较少时，可确保发动机在高速下顺畅运转，达到高速磨合的效果，同时避免加剧磨损。这一原则同样适用于旧车。
三、怎样拉高速？
拉高速本质上是为了让新车以其设计所能达到的最大性能进行运转。那么如何才算拉高速呢？在第一箱机油期间，制造商通常会建议避免高转速行驶，转速通常不得超过最高转速的2/3。例如，如果发动机的红色转速区是6000转，那么在第一箱机油期间，转速不应超过4000转，大部分时间最好保持在3000转以下。
四、如何正确拉高速？
在达到红色转速区的磨合方式并不能长时间持续。量产车并非赛车，转速长时间维持在红域会加大磨损，甚至出现过热问题。高转速的磨合只能偶尔为之。要想达到最佳的锻炼效果，应以持续的中速行驶为主。具体方法是在车少的道路上（例如高速公路），通过选择合适的挡位，让发动机保持中高等转速运转一段时间。通常，这种转速范围在3000至4000转之间，持续半小时以上即可。
由于拉高速主要是让发动机高速运转，所以对绝对车速的要求并不高。对于手动挡车辆，以3挡行驶80至100公里/小时，通常就已经达到所需的转速。对于自动挡车辆，可以利用D挡下方的3、2挡（对于手自一体的车型可以手动选择模式），例如锁定2挡以70公里/小时的速度行驶，通常也能达到所需的转速。
除了让发动机达到高速运转外，其他机械部件如轮轴、主减速器等也需要得到磨合。但这些部件的磨合迫切性相对较低，因此以100至120公里/小时的速度行驶一段时间即可，无需开到极高的速度。由于新车尚未进入最佳状态，过高的速度不仅可能导致车辆过度磨损，还可能带来安全隐患。建议车主在拉高速时要慎重选择速度和时间，并每隔几分钟变换一下车速和挡位，以便各个挡位的齿轮得到磨合。
拉高速并非简单地以高速新车，而是一项需要技巧的活动。正确的操作方式可以让新车更好地完成磨合过程，为日后的使用打下良好基础。
