图文学修车旨在帮助车主了解如何科学保养自己的爱车，并在遇到小问题时能够自行微调车辆。当面临更复杂的维修情况时，也能知道如何寻找合适的维修工进行处理。对于热爱自己车辆的车主来说，面对车辆出现的各种问题，常常会思考究竟是什么原因，又该如何解决。【真实案例分享】
有一辆配备了ABS防抱死制动系统的车辆，其ABS系统一直运行正常。但当车辆行驶近1万公里时，出现了一个异常情况：ABS警告灯持续亮起，尽管车辆并未表现出其他异常状况。
ABS灯常亮可能的原因包括：
1. 蓄电池电压过低或保险丝熔断；
2. ABS系统导线断裂、插头松动或继电器插接不牢固；
3. 车轮速度传感器问题；
4. 液压调节装置或电子控制装置故障。
考虑到该车才行驶了1万公里，一般不会出现核心元件如液压调节装置和电子控制装置的故障。应从常规检查开始：
1. 检查蓄电池电压是否为12V；
2. 检查ABS保险丝是否正常；
3. 检查ABS系统导线是否有断裂现象；
4. 确保各插接头连接牢固；
5. 检查继电器是否固定稳固；
6. 重点检查车轮速度传感器，拆下四个车轮的车速传感器，清理传感器头部可能吸附的脏物，如果传感器头部干净，则复装后观察ABS警告灯是否恢复正常。
车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成。当齿圈随车动时，其与传感头的相对位置变化产生交变电压，将车速信号传递给电子控制装置，以控制各车轮的制动力。如果传感头吸附铁屑，会导致传感器与齿圈间的间隙变化，使交变电压不规律，进而导致ABS灯常亮。
在带有ABS系统的车辆上，车轮速度传感器头部很容易吸附铁屑等脏物。当ABS灯亮起时，首先应当检查此系统。【深度解析】ABS灯常亮一般有以下三种情况：
一、打开点火开关后，ABS故障灯常亮不灭。这种情况通常是由以下原因导致的：
1. 车速超过10km/h时，没有转速信号传递给ABS控制单元；
2. 车速大于40km/h时，转速信号超出公差值；
3. 传感器存在可识别的断路或对正极、接地短路故障。此时应重点检查轮速传感器与ABS控制单元的线路连接、传感器的安装间隙及受污染情况，以及车轮轴承间隙是否过大等问题。
二、在行车过程中ABS故障灯突然亮起。这种情况通常是由其他故障引发的，且在急刹车时四轮可能会全部抱死，即ABS系统失去作用。此时需进行以下检修：
1. 确认是否由其他车辆故障导致ABS总泵和电控模块损坏；
2. 仔细检查线路和插头是否虚接或破损；
3. 使用专用电脑检测设备调取故障码，根据设备提示进行检修。
三、ABS有时起作用有时不起作用。还有一种情况是ABS警告灯常亮，且在车速达到20km/h时会发生抱死。这可能是由于ECU故障、机械故障或轮速传感器故障导致的。对于MK型ABS，其工作原理是通过轮速传感器将信号传递给ECU，然后由ECU指令液压调节器控制制动系统工作。遇到这种间歇性故障，应先检查ECU工作是否正常，然后检查机械部分是否正常，最后检查轮速传感器是否正常。可以从外观开始检查，如果有杂物应拆下传感器清洗。在重新安装时，要确保轮速传感器的铁芯与车轮轴承之间有适当的间隙。
