梅赛德斯V-Class 2.0 300d，驾向世界的尽头及更远的地方！感受其不凡魅力，让我们揭开这款辉煌而不张扬的新款梅赛德斯 V级巴士的神秘面纱。这是一款装备精良的面包车，无论何地都能展现出卓越性能！
我对V级车的期待并不高，仅仅是一辆装备精良、渴望进入高端市场的小型巴士。在行驶了1,500多公里后，我必须承认，更新后的梅赛德斯V级车表现超乎想象，我愿意用不同的配置版本重复这次测试。那么，让我们深入探索它的魅力吧！
梅赛德斯V级轿车的独特配置让你回头率飙升！在正确的配置下，这辆车简直美极了。它端庄、优雅，极具商务气息，彰显威望。虽然它可能不像S级轿车那样引人注目，但在配置器中，你可以打造出一辆与众不同的汽车。红色金属漆、明亮的内饰、“超长”车身和19英寸“Monoblock”轮毂，亲自去梅赛德斯配置器中看一看，你会发现更多惊人的选择！
我购买的是一款更为朴素、更为合理的深蓝色版本，车身较长，配备17英寸轮毂。更换轮毂足以让整个车辆看起来更加稳健。即使在西波美拉尼亚省的糟糕道路上行驶了1,500多公里后，我也对轮毂上更多的橡胶和空气表示赞赏。尽管如此，V-Class仍然引起了人们的好奇心，引起了街上的注意。这是一辆线条优美、配备优雅而有品位配件的大型汽车，它不仅仅是一辆客货车，而是一辆豪华、舒适且非常昂贵的MPV。那么，它的内部究竟有何特色呢？
简而言之，它就是带的客厅！我最近测试了梅赛德斯威霆旅行车，它功能强大，拥有众多储物格和实用配件。V级车的内部材质相当不错，需要的地方都使用了硬塑料，但实用性有待提升。舒适度、宽敞度以及对乘客的关怀都达到了顶尖水平。尽管我的车内配置并非顶级，没有豪华座椅和前置座椅后的桌子，但第三排的三人座沙发、座椅的独立调节以及柏林之声音响系统仍然营造出真正美妙的氛围。唯一的缺点是缺少把手、U端口和一些储物格。除此之外，很难找到任何不足之处。第二排座椅可以标准配置为朝后，但也可以翻转。虽然这个过程需要一定的体力和时间，但相对简单。座椅和沙发可以大范围移动，靠背也可以调节。如有必要，所有座椅都可以拆除，使V级轿车几乎变成一辆送货车。
即使采用标准的第三排座椅位置，V级轿车的后备箱也足够大，可以容纳十个随身行李箱。我装了四个随身行李箱、三个背包和几个袋子，仍然有很多空间。你可以选择双行李箱地板，这是一种实用的解决方案，让你能够将下部的主要行李与上部的较小物品分开。传统上，后备箱可以通过大型电动翻盖或窗户本身打开，这样你就可以在不担心物品掉落风险的情况下添加或取出物品。后备箱的容量取决于座椅的配置和布局；制造商规定的容量至少为1,030升，“交付”版本甚至可以达到4,630升。油箱容量为57升，但考虑到实际使用情况，选择70升油箱可能更为合适。
这台柴油发动机表现卓越！我收到了顶级V300d型号进行测试，但没有配备4Matic驱动器。在绕波兰行驶了1,500多公里后，我发现“谁还在乎有没有4Matic驱动器呢？”这款柴油发动机尤其是如此出色且经济的柴油发动机为什么会受到如此污名？我们面对的是一辆大型MPV，车身长达5140毫米，重约2.3吨，可载7人（甚至8人），平均油耗为6.3升/100公里。无需过多评论。
该车在各种条件下都表现出非常动态和高效的性能。2升柴油发动机能够产生237马力和500牛米的扭矩。动力通过9G-Tronic 9速自动变速箱传输至后轮，运行流畅。其表现如何？从0加速至100公里/小时只需8.5秒，最高时速可达214公里/小时。你可以选择配备4Matic驱动器的版本，它将冲刺时间缩短至100至7.8秒，但随后你必须考虑到油耗会稍高。如果使用者不打算进行越野驾驶，可以选择后轮驱动版本。那么这些性能如何转化为实际油耗呢？
公路油耗：
120-140公里/小时：6.5-7.5升/100公里
70-100公里/小时：5-5.5升/100公里
城市驾驶：9-10升/100公里
在我看来，这样的成绩对于这样一款车来说绝对是一个突破。一个油箱（70升）的
