强劲动力与运动基因，一直是宝马的骄傲。对于新一代宝马7系，从730Li到750Li，吴佩频道已经为您深度试驾。在此前关于M760Li xDrive的情怀分享后，这次我们直接带来硬核体验，告诉您什么是旗舰中的“猛兽”。
随着时代的变迁，现代富豪们更加追求个性表达，期望自己的座驾与众不同。在宝马百年华诞之际，全新M760Li xDrive应运而生，融入运动套件，让这款顶级轿车更显魅力与品位。
宝马的12缸7系一直具有特殊意义，此次更是得到M部门的加持。
M调校的V12发动机，究竟有多强大？奔驰有S级的AMG，奥迪有高性能的S8，那么这台经过M部门调校的7系无疑是车迷和富豪们的期待。作为旗舰中的旗舰，它拥有一台顶级的发动机。
宝马的V12发动机一直是行业标杆，比如为McLaren打造的S70发动机，将McLaren F1推向神坛。M760Li xDrive的V12发动机来源于劳斯莱斯古思特，再经过M部门的精心调校。
M部门一出手就知道不同凡响。他们更换了缸体内的曲轴、、连杆等高强度的锻造型号，强化了冷却系统，并配备了高性能定制版的TwinPower Turbo增压器。
结果是，这台6.6升的N74B66发动机最大功率输出提升至惊人的610hp，在5500-6500rpm之间；最大扭矩更是高达800Nm，能在1550-5000rpm的广阔转速范围内满额输出。毫无疑问，这是宝马历史上最强的民用发动机，用“力拔山兮气盖世”来形容绝不过分。
为什么推出的是M760Li而不是纯血的M7？
7系是一款特殊的车型，它的目标客户更注重性能、动态、舒适与豪华的均衡。M performance比纯粹的M性能更适合7系。正因如此，宝马为M760Li配上了xDrive全时四驱系统，让车辆的动态表现更稳定、更从容。这也是轿车历史上的一个突破，因为大型V12发动机占据的空间很大，放下四驱系统所需的部件是一项挑战。M760Li xDrive是史上首辆前置V12的全时四驱轿车。
挂入前进挡，深踩油门，发动机的强大扭矩被分配到四个车轮上，车辆瞬间爆发出去，四条轮胎紧住地面，几乎无打滑。无需看速度表，就能感受到惊人的速度，因为大脑会瞬间出现缺氧的感觉。
动力源源不断，无论当前时速多少，只要舍得踩油门，车辆都会瞬间响应。整个过程都在你的掌控之中，不会让你感到胆战心惊，一切都是那么自然、流畅。
那么，它是否配备了 8AT变速箱？
答案是的。这台变速箱在与发动机配合中表现优异。在舒适模式下，变速箱会积极升挡，充分利用发动机的低转扭矩特性，为乘客带来更舒适的体验。换挡动作平滑且精准。在运动模式下，变速箱对驾驶员意图的把握非常精准，响应速度和换挡速度都让人印象深刻。
坐在驾驶位还是老板位？
V12、8AT和xDrive的完美结合，让M760Li xDrive能在3.7秒内完成百公里加速。在赛道上试驾时，甚至测出了3.59秒的加速时间。这是宝马历史上加速最快的车型之一，也是市面上加速最快的D级豪华车之一。
当真正坐在驾驶座上驾驶这台M760Li xDrive时，虽然速度令人兴奋，但表现却并不纯粹。空气悬架的反应不够迅速，侧倾在所难免。
这是因为M760Li xDrive首先是一台7系轿车，它的首要任务是确保乘客的舒适性。魔毯智能空气悬架和主动可调阻尼减振器的加入更多地是为了提升乘坐的舒适性。坐在M760Li xDrive的后座，你会感受到无比的舒适和奢华。
坐在后座，按下“老板键”，座椅会向最大的角度延伸，脚托打开时，你已经半躺，脚能完全伸直。魔毯悬架将路面颠簸过滤得很彻底，即使经过坑洼也不会给乘客带来明显的不适。Bowers & Wilkins定制的音响带来了悦耳的音乐，让你仿佛置身于剧院中聆听优美的歌剧。
对于这台M760Li xDrive，我更愿意把它看作是一台大型豪华轿车。对于喜爱后排的老板座位的你来说，享受大部分旅途的惬意是主要的选择。而那只偶尔需要发泄的洪水猛兽般的V12发动机则成为了一种奖励和额外的享受。
对于这样一台充满力量的猛兽，你是更倾向于驾驶它还是坐在安逸的后排享受它呢？
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