【导读：太平洋汽车频道】随着新能源车型的广泛普及，中型轿车市场竞争日趋激烈。传统的燃油车如本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等，如今面临着来自新能源车的竞争压力。为了巩固市场份额并提升自身实力，东风日产带来了中期改款的天籁。近日，新车正式上市，共推出5款车型，售价区间为17.98万元至23.98万元。接下来的文章将针对消费者关于新车的各种疑问进行解答。
问题一：购车福利有哪些？
答：在9月1日至9月30日期间购车，您可享受到购置税全免、限时送全险的优惠。全险包括交强险、机动车辆损失险、第三者责任险（保额100万）。2.0L车型可享受最高12万2年0息，2.0T车型可享受最高14万2年0息。置换购车客户最高可享受11000元的置换补贴。东风日产车主置换或增购天籁，还可获得价值3000元的额外补贴。新车提供5年或15万公里的整车质保以及5年8次基础保养。
问题二：作为中期改款车型，新车的外观有哪些变化？
答：现款在售的天籁最早在2018年纽约车展上以Altima的身份亮相，并在同年年底正式在国内上市销售。经过近4年的市场检验，天籁迎来了中期改款，新设计使其焕发出新的光彩。
问题三：新款天籁在内饰和配置上有哪些升级？
答：新款天籁依旧采用机械+液晶屏组成的仪表盘，并升级了AR实景导航。这项功能并非集成在仪表里或抬头显示里，而是通过12.3英寸大屏显示出来。虽然这项配置已经具备，但在使用上仍显不便。若能够升级为全液晶仪表并将AR实景导航整合进去，将更加完美。
新款天籁还对ProPILOT辅助驾驶系统进行了优化。最明显的变化是车道保持功能变得更加柔和，不再会出现方向扯动的情况。ProPILOT还对加速和刹车进行了优化，使整个过程更加线性，确保车内乘客的舒适度。
问题四：空间表现是否一如既往宽敞？
问题五：动力有变化吗？驾乘表现如何？
答：新款天籁依然沿用现款动力系统，提供2.0L和2.0T两款发动机供消费者选择，两款发动机均匹配CVT变速箱。本次试驾的车型搭载的是拥有可变压缩比的2.0T VC-TURBO发动机，最大功率达到179kW（243PS），峰值扭矩为371Nm。
这款发动机的最大技术特点是可变压缩比，能在8:1至14:1之间无级可变，实现智能切换。在不需要高动力输出时，自动调节为高压缩比以节省燃油；在需要提速时，则根据油门的开合度调整压缩比，使动力输出更加迅猛。
新款天籁的驾驶表现轻松灵活，油门踏板调校较为灵敏，起步阶段给人一种轻盈的感觉。只要舍得踩油门，这台2.0T发动机的动力就会源源不断供应。在CVT变速箱的协调下，发动机的动力输出线性，并不像一些运动型B级轿车那样带来换挡顿挫。
如果你需要激烈驾驶，CVT变速箱可能会让你感到不够满足。深踩油门加速时，变速箱的反应稍显迟缓，动力会在短时间内有所迟疑后才涌现出来。
自从天籁换代后，底盘调校变得更加有韧性。新款天籁采用了19英寸大轮毂配40扁平比的薄胎，提升了车辆的操控性和路感传递。这也会在一定程度上牺牲舒适性，路面细微震动会更直接地传递到车内。
新款天籁的车厢静谧性依然出色，前排双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统有效隔绝噪音。良好的车厢静谧性配上舒适的座椅，保证了良好的乘坐体验。
问题六：这么多版本车型，哪款更值得购买？
答：新款天籁此次推出了5款车型，售价区间为17.98万元至23.98万元。入门版2.0LXE纯享版配置相对一般，缺少智能驾驶辅助配置。而顶配2.0TXV尊享
