四月的汽车市场，呈现出一片冰火两重天的景象。自主品牌汽车市场呈现出低迷的状态，销售同比呈现下滑趋势，下滑幅度达到9.4%，市场份额逐渐丧失。这一现象已经持续了数年，自主品牌面临着前所未有的挑战。
早在两年前，自主品牌的危机就已经浮出水面。汽车市场在2018年出现了罕见的负增长，市场份额也随之下降。进入肆虐的2020年，车市持续低迷，自主品牌的市场份额更是跌破了重要关口。尤其是今年第一季度，受影响，自主品牌的市场份额较上年同期减少了2.5个百分点。
目前市场上头部的自主品牌虽然保持了一定的市场份额，但尾部品牌的生存状况堪忧。据统计数据显示，自主品牌的销量正在向头部品牌集中，而后31家自主品牌的市占率之和仅为5.9%。未来自主品牌的竞争将更加激烈，品牌淘汰赛愈发残酷。只有那些真正具备竞争力的中坚力量才能在这场竞争中幸存下来。而那些处于末位的自主品牌们，恐怕将不得不面临被淘汰的命运。随着经济的复苏，汽车市场的复苏也将逐步展开。目前车市面临的最大问题仍然是消费者购买力不足的问题。因此下半年经济的恢复以及消费者的购买力是否能够恢复都直接决定了车市的发展前景。同时层面的支持和推动也至关重要，能够提振市场的信心并带动市场的复苏。未来自主品牌的竞争将进入更为健康的竞争状态只有通过激烈的竞争生存下来的自主品牌在提高自身品牌价值和竞争力的同时也才能够迎接真正的行业繁荣阶段市场分化的大背景下末位品牌淘汰是不可避免的但是自主品牌也应看到自身的优势和机遇如技术进步、品质提升等相信只要坚持创新、提升品质自主品牌一定能够迎来新的发展机遇。让我们共同期待自主品牌的未来表现吧！本文作者为踢车帮 曹安。
